高速公路服务区产业开发研究

发布时间：2024-03-23 22:26

　　自从1988年我国第一条高速公路——沪嘉高速公路建成通车以来,我国高速公路建设得到飞速发展。截止2008年底,高速公路通车里程已达到6.03万公里,仅次于美国。相比之下,我国高速公路服务区产业的发展却显得尤为缓慢,服务区的经济功能没有得到应有的发挥。为了提高高速公路服务区经济效益和社会效益,充分发挥高速公路服务区的经济功能,理论界和管理层早已开始对高速公路服务区产业开发的相关问题进行研究,但至今还没有形成一套完整的高速公路服务区产业开发的理论,这有碍于高速公路服务区的快速发展。 本文从我国高速公路服务区产业开发的现状出发,对高速公路服务区的开发进行了较为系统地理论研究。在分析了高速公路服务区产业属性的基础上,提出了高速公路服务区产业开发的影响效应以及应注意的问题;基于高速公路服务区的发展战略,提出了高速公路服务区产业的功能定位,并介绍了高速公路服务区产业功能定位的方法;从产业关联和产业生命周期角度,对高速公路服务区产业的开发时序进行了研究。同时,对高速公路服务区产业实施的程序进行了较为深入的探讨;针对典型的高速公路服务区新兴产业项目提出了具体的开发思路。其中包括:高速公路服务区配载服务...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2红外成像仪温度场检测示例图

?跱］．广西日报，2011．05．［2］董千里．高速公路点—轴型区域经济发展理论研究［J］．西安公路交通大学学报，1998，(1):108．［3］刘志迎，丰志培．产业关联理论的历史演变及评述［J］．产业与科技论坛，2006，(1):6－9．［4］周新生，等．产业分析与产业策划［M....

图2红外成像仪温度场检测示例图

?跱］．广西日报，2011．05．［2］董千里．高速公路点—轴型区域经济发展理论研究［J］．西安公路交通大学学报，1998，(1):108．［3］刘志迎，丰志培．产业关联理论的历史演变及评述［J］．产业与科技论坛，2006，(1):6－9．［4］周新生，等．产业分析与产业策划［M....

图2旅游学科发文作者知识图谱

图1.7单侧集中式布局图

高速公路旅游型服务区功能定位及升级改造研究8图1.7单侧集中式布局图Fig.1.7One-sidedcentralizedlayout②中央集中式此平面布局方式是将服务区设置在上下两行车道之间，适用于上下行车道分离并且中央型车带较宽的高速公路服务区。但由于分流、合流车道位于车道左....

本文编号：3936558