沿海干散货船舶运输的不确定性分析方法研究及应用

发布时间：2024-06-02 20:08

　　船舶投资决策是航运企业经营决策中具有战略意义的重大决策。由于航运是在多变的自然环境和变幻莫测的国际社会关系中进行的，航运船舶及其所载货物经常受海上风险、政治风波、经济波动、战争和其它因素的影响。所以在进行船舶投资决策之前，不仅要考虑航运企业本身的经济效益，还要考虑整个运输系统的综合经济效益及行业外的社会效益。 船队在营运与发展过程中，随着时间的推移，必然会有些旧船由于船舶技术状态或营运条件的改变而逐步被淘汰、报废、退出服役，也必然会有新的船舶、新的船型被补充进船队，保持船队运输生产的稳定发展，这是船队发展规划所要解决的问题，其核心是研究船队的规模和船队的构成问题。 本论文查阅分析了现有文献的研究工作，发现目前的工作在做船舶投资及船队规划的时候并没有考虑营运参数的不确定性因素，同时也没有考虑随着时间的推移船舶技术状态及营运条件的改变对船队规划带来的动态影响。因此，本文主要由营运参数的不确定性分析、不确定性的动态船队规划及实例应用三大部分组成来解决上述问题。 营运参数的不确定性分析篇重点研究了矿石运输市场和煤炭运输市场形势和特点：对影响船舶经济指标较大的营运参数：船价、运价、油价及航次数进...

【文章页数】：141 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

图2一1中国沿海(散货)综合运价(CCBFI)指数趋势图

入一一200420050107、1202图2一1中国沿海(散货)综合运价(CCBFI)指数趋势图2.3.1国内宏观经济我国沿海航运市场不同于国际航运市场，受国内宏观经济影响较大。中国经济增长速度回落，大宗货物的运输需求增速下降，2006年前三季度我国GDP增长率为9.....

图2-2内贸煤运价与沿海散货指效田

武汉理工大学博士学位论文运力供应紧缺，沿海散货运价指数才能走高，当BDI指数下跌到一定点位时，中国的船只可能转而从事国内航运，然后沿海船舶运力增加，沿海散货运价指数才能下跌，也就是说，沿海散货的上涨和下跌，与BDI指数相关，但是都有一个滞后期。2004年BDI指数同比增长73%时....

图2-3BDI与沿海散贪指数相关目

武汉理工大学博士学位论文运力供应紧缺，沿海散货运价指数才能走高，当BDI指数下跌到一定点位时，中国的船只可能转而从事国内航运，然后沿海船舶运力增加，沿海散货运价指数才能下跌，也就是说，沿海散货的上涨和下跌，与BDI指数相关，但是都有一个滞后期。2004年BDI指数同比增长73%时....

图2一4原油、燃料油(国内、国际)价格走势对比图

，图2一4原油、燃料油(国内、国际)价格走势对比图2.4.1供求关系供求关系是影响任何一种商品市场定价的根本因素，燃料油也不例外。随着我国经济持续高速的发展，我国对能源的需求也快速增长，到2003年国内燃料油的产量仅能满足国内需求的一半，而进口资源占到供应总量的半壁江山，进口数量....

本文编号：3987724