中国铁路运输效率研究——基于网络DEA-RAM模型的视角

发布时间：2024-06-08 01:20

　　为研究我国铁路运输效率现状并为其提高效率提供理论指导,针对现有铁路运输效率分析未充分考虑投入产出松弛性和非期望产出对效率的影响,构建铁路运输效率评价指标体系,将铁路运输过程拆分为铁路客运服务过程、货运服务过程及运输经营过程,提出了一类网络DEA测度模型。测算2003²012年中国铁路运输网络效率及各子过程的技术效率。结果表明:我国铁路运输系统的客运和货运服务子过程的效率总体上较理想,但是运输经营子过程效率偏低,影响了铁路运输的整体网络效率。相比传统的DEA模型,网络DEA模型可以更好地确定铁路运输无效率的源头,为铁路部门决策者制定相关的改进措施提供了理论依据。

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

2006.图1济南市2012～2016年机动车保有量素

法的DEA模型能够根据有效单元与理想点的距离对较多的有效单元做进一步研究，并将相对效率转化为结合实际数值的绝对效率，得出比较令人满意的运营效率排序结果，弥补了传统DEA模型的不足，更加具有现实意义。参考文献：1邓立红.车务段的管理模式与组织结构优化研究[D].成都:西南交通大学，....

2006.图1济南市2012～2016年机动车保有量素

法的DEA模型能够根据有效单元与理想点的距离对较多的有效单元做进一步研究，并将相对效率转化为结合实际数值的绝对效率，得出比较令人满意的运营效率排序结果，弥补了传统DEA模型的不足，更加具有现实意义。参考文献：1邓立红.车务段的管理模式与组织结构优化研究[D].成都:西南交通大学，....

本文编号：3991242