线性需求下铁路客运差别定价模型研究

发布时间：2025-04-11 00:28

　　 为提高席位资源利用率,研究了线性需求下我国铁路客运差别定价策略的优化模型。以收益最大化为目标,基于最优化理论和完全价格歧视策略,确定旅客群体最优细分数目以及每个旅客群体的最优票价,得出在客运淡季,铁路旅客最优细分数目为3～5个,各旅客群的最优票价由铁路客运市场细分数目决定。应用该模型为某城际高铁进行差别定价,试验结果表明,该模型可达到调节客流、增加收益的目的。

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【文章目录】：
1 基于完全价格歧视策略的收益分析
    1.1 模型假设
    1.2 模型概述
2 线性需求下铁路客运差别定价模型
    2.1 模型定义
    2.2 最优差别定价分析
3 结束语



本文编号：4039220