中原经济区县域交通优势度与区域经济空间耦合

发布时间：2017-06-20 17:07

  本文关键词：中原经济区县域交通优势度与区域经济空间耦合，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：从路网密度、可达性和区位优势度三方面构建交通优势度评价指标体系对中原经济区2008年县域交通优势度进行评价与比较;并在中原经济区县域经济发展水平评价的基础上,对交通优势度与县域经济的耦合及协调度进行测度,并进行耦合—协调类型区划分。中原经济区交通优势度区域差异突出,呈现出以郑州为中心向外围递减的圈层状空间格局;县域经济水平西北部高于东南部,山区资源县高于平原农业县;虽然各县市交通优势度与经济发展水平耦合度均较高,但大多数县市处于中度协调或勉强协调状态;绝大多数县市交通超前发展,仅西北部边缘县市交通对区域发展的支撑能力不足;中原经济区应充分依托现有的交通支撑优势,加快推进县域经济发展,实现经济与交通的协调发展。
【作者单位】： 南京师范大学地理科学学院;
【关键词】： 交通优势度 县域经济 空间耦合 中原经济区
【基金】：国家自然科学基金项目(41071084)
【分类号】：F512.7;F127;F224
【正文快照】： 交通运输对区域发展具有引导、支撑和保障能力,是反映区域发展条件优劣的重要指标[1]。如何评价区域交通基础设施的优劣及其空间经济效应始终是交通、经济地理学关注的热点问题。目前对交通优劣势的评判多从可达性视角采用距离或旅行时间成本指标对交通便捷性进行评价,Gutierr

【参考文献】

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1 张莉;陆玉麒;;基于陆路交通网的区域可达性评价——以长江三角洲为例[J];地理学报;2006年12期

2 曹小曙,薛德升,阎小培;中国干线公路网络联结的城市通达性[J];地理学报;2005年06期

3 吴威;曹有挥;曹卫东;徐建;王s

本文编号：466290