高速公路建设对河南省城镇化结构演变的影响研究

发布时间：2017-06-27 01:07

  本文关键词：高速公路建设对河南省城镇化结构演变的影响研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：我国的城镇化建设,经过改革开放近四十年的发展,取得了辉煌成就,城市空间扩大了近三倍,城镇化率超过了50%,超过3亿农村剩余劳动力向城镇转移。虽然我国的城镇化取得了巨大成就,但是仍然存在一些问题:城镇化质量不高、城镇化结构不合理、城镇化发展不平衡且差异明显、城镇化发展规划的前瞻性弱等问题亟待解决。城镇化水平能够反映一个地区社会经济发展水平和区域综合实力。河南省作为中国的农业大省和人口大省,积极推进城镇化不仅有利于扩大内需不足和消除市场壁垒,更有利于解决三农问题。在目前经济持续发展的基础上,城镇化的发展能给经济发展带来更加强大的增长动力,有效的促进河南省三化协调,保障社会经济等全面可持续发展。城镇化发展的区域差异是区域发展的一种常见状态。区域差异表现为城镇化结构差异,反映为城市空间结构与城市人口规模结构差异。提高河南省的城镇化水平有利于解决农业增效、农民增收、农村稳定,是促进城乡协调发展、缩小城市与乡村之间差距的有效途径,是全面建设小康社会的重要保障。河南省城镇化发展在全国发展中比较缓慢,滞后于社会经济发展水平。河南省城镇化发展的滞后以及城镇化结构的区域不均衡,很大程度地影响着河南省经济的发展,是河南省城镇化进程中亟待解决的问题。在我国的城镇化进程中,交通因素的影响不容忽视,我国东部沿海城镇化水平较高的区域,其交通网络发达,高速公路修建较早且里程较长、密度较高;而城镇化水平较低的区域,其交通条件一般较为落后,高速公路拥有量相对少,因此,高速公路发展与城镇化水平提高之间有着正相关的关系。高速公路分布不均衡造成区域城镇化发展差异,也就形成河南城镇化结构不均衡。因此,对河南省高速公路建设与城镇化发展的关系进行研究显得很有必要。在全省大力推进城镇化建设的新形势下,发挥好高速公路的先导性和基础性服务的作用,为城镇化建设协调推进做好保障。城镇化结构包括城市空间结构与城市人口规模结构,影响城镇化结构的因素有很多方面,在河南省以陆路交通为主的城镇体系中,高速公路已成为影响城镇化结构变动的关键因素之一。本文以河南省的18个地级城市为基本的研究单元,利用空间模型对河南省城镇化结构进行定量研究。本文首先对相关概念和相关理论进行阐述,概括了城镇化结构的内涵、相关理论及研究方法。接着从分析城镇化结构的构成入手,梳理出城镇化结构演化的历程、现状和特征,然后对城镇化结构的核心——人口规模结构和空间结构两方面进行定量分析。人口规模结构分析从农村人口迁移开始,通过计算18个地级市首位度,揭示河南城市人口规模分布构成;城镇空间结构主要用断裂点理论来分析,本文把高速公路作为主要因子之一,计算结果反映了不同规模城市的影响分界区,从而呈现出城市间静态空间分布。论文收集了河南省的相关数据,对城镇化结构和高速公路发展之间的关系进行详细论证,发现城镇化结构和高速公路发展具有正向相关关系;在此基础上,论文利用空间计量模型,研究了高速公路对城镇化结构的影响,并深入剖析了河南省城镇化结构的地区差异。随后,论文选取了河南省2003年以来的城镇发展和交通发展的相关数据,对河南省城镇化结构演变进行了详实描述,综合结果反映出,河南省城镇化结构随着高速公路的建设和延伸,出现核心圈规模和密度越来越大、外围地区规模和密度越来越小的演变趋势,突出反映了高速公路发展一定程度上影响着城市空间的聚散变化。最后,结合河南省地理特征和城镇区域一体化发展的实践,提出了河南省城镇化和高速公路协同发展的政策建议,不同区域通过因地制宜地建设次级高速公路,增强与相邻城市间经济融合的交通基础条件,进而促进城市一体化发展,在提升河南省城镇化整体发展水平的同时,解决城镇化地区差异、促进城镇化结构均衡发展的对策建议。论文以河南省为例进行了实证分析。
【关键词】：河南省 高速公路 城镇化 城镇化结构
【学位授予单位】：河南农业大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F299.21;F542.8
【目录】：

• 致谢4-10
• 摘要10-12
• ABSTRACT12-15
• 第一章 绪论15-24
• 1.1 选题背景与意义15-18
• 1.1.1 选题背景15-16
• 1.1.2 研究目的16
• 1.1.3 研究意义16-18
• 1.2 基本概念的界定18-20
• 1.2.1 城镇18
• 1.2.2 城镇化18-19
• 1.2.3 城镇化率19
• 1.2.4 城镇化结构19-20
• 1.3 研究思路内容与方法20-23
• 1.3.1 研究思路20-21
• 1.3.2 研究内容21-22
• 1.3.3 研究方法22-23
• 1.4 创新与不足23-24
• 1.4.1 研究的创新23
• 1.4.2 研究的局限23-24
• 第二章 基础理论与文献综述24-44
• 2.1 理论基础24-31
• 2.1.1 区域经济学理论24-28
• 2.1.2 空间经济学理论28-29
• 2.1.3 城镇空间发展相关理论29-30
• 2.1.4 交通运输与空间区位理论30-31
• 2.2 文献综述31-44
• 2.2.1 国外文献综述31-37
• 2.2.2 国内文献综述37-44
• 第三章 河南省城镇化结构及其演变特征分析44-72
• 3.1 河南省城镇化与城镇化结构的发展现状与特征44-50
• 3.1.1 河南省城镇化发展现状与特征44-46
• 3.1.2 2014年河南省城镇化结构46-47
• 3.1.3 河南城镇化结构的阶段性特征及演变趋势47-50
• 3.2 河南省城镇化结构中人口转移和分布研究50-59
• 3.2.1 河南农村人口向城镇迁移历程50-52
• 3.2.2 河南城镇化结构中的人口规模结构52-59
• 3.3 河南城镇化结构空间分布分析59-70
• 3.3.1 河南省城镇化结构空间布局特征59-61
• 3.3.2 河南省城镇化结构空间发展水平测算61-70
• 3.4 河南城镇化结构的演变趋势70-72
• 3.4.1 区域性中心城市个数增多70-71
• 3.4.2 地区性中心城市的引力度增强71
• 3.4.3 地方性中心城市发展迅速71-72
• 第四章 河南省高速公路建设发展研究72-83
• 4.1 河南省公路交通发展概述72-73
• 4.1.1 铁路交通主导阶段72
• 4.1.2 公路交通主导阶段72
• 4.1.3 公路交通占绝对优势阶段72-73
• 4.2 河南省高速公路发展概况73-79
• 4.2.1 河南省高速公路的发展历程73-76
• 4.2.2 河南省高速公路发展特征76-79
• 4.3 河南高速公路与城镇发展的关系79-80
• 4.3.1 高速公路布局影响城镇建设规划79
• 4.3.2 高速公路建设引导城镇产业布局79-80
• 4.3.3 高速公路加快城镇化进程80
• 4.3.4 高速公路促进城镇乡融合80
• 4.4 河南省高速公路建设存在的主要问题80-83
• 4.4.1 高速公路占公路总量的比重小81
• 4.4.2 高速公路布局与河南城镇化规划不协调81
• 4.4.3 高速公路分布不均衡，使用效率有待提高81
• 4.4.4 高速公路对区域产业的带动作用发挥不足81-83
• 第五章 高速公路与河南城镇化结构关系分析83-114
• 5.1 城镇化与高速公路之间相关性分析84-98
• 5.1.1 数据来源85
• 5.1.2 城镇化与高速公路发展关系的普遍性分析85-90
• 5.1.3 高速公路运力与城镇化的相关性分析90-98
• 5.2 高速公路对城镇化结构演变趋势分析98-112
• 5.2.1 引力模型模型设定98-99
• 5.2.2 数据来源99-102
• 5.2.3 高速公路对城市引力度的影响102-106
• 5.2.4 中原城市群内城市引力度演化趋势106-109
• 5.2.5 省辖城市引力度演化趋势109-112
• 5.3 城镇化结构演化方向112-114
• 5.3.1 城镇化结构中人口向核心圈集聚112
• 5.3.2 特大城市带动城市群一体化快速发展112-113
• 5.3.3 高速公路加速推进城市群一体化进程113-114
• 第六章 结论与政策建议114-121
• 6.1 高速公路推动河南城镇化结构的演变114-116
• 6.1.1 高速公路促进城镇产业结构的优化114-115
• 6.1.2 高速公路改变城镇间人流物流的组织方式115
• 6.1.3 高速公路促进城镇要素在空间上重新配置115-116
• 6.1.4 高速公路促进产业集聚区的形成116
• 6.2 政策建议116-121
• 6.2.1 借助现有高速公路，有序引导人口向合理方向转移116-117
• 6.2.2 充分利用高速公路“道口经济”，合理布局城镇117
• 6.2.3 增强高速公路服务能力，优化产业集群和城镇化关系117
• 6.2.4 建设“次级高速公路”，促进城镇资源优化配置117-120
• 6.2.5 规划建设以高速公路为纽带的一体化城市经济区120-121
• 参考文献121-136
• 附录1 调查问卷136-138
• 附录2 中国历年城镇化率（1949-2014）138-139
• 附录3 河南省高速公路项目建设投资完成情况（2010-2013）139-140
• 附录4 河南省交通部门预算收支情况（2013年）140-141
• 附录5 河南省高速公路筹融资情况（2013年）141-142
• 附录6 河南省高速公路通行费收入统计情况（2013年）142-144
• 附录7 河南省高速公路车流量统计（2013年）144-146
• 附录8 河南省车辆保有量统计（2006-2013年）146-147
• 附录9 各级公路的技术指标147-149
• 附录10 各类公路的财政补助投资政策149-151
• 附录11 河南省180个产业集聚区与高速的关系151-156
• 附录12 虞城县产业集聚区控制性详细规划156-157
• 附件13 高速公路新郑站2008年 2012年出入口客货流量统计表157-162
• 附件14 高速公路禹州站2008年 2012年出入口客货流量统计表162-167
• 附件15 高速公路临颍站2008年 2012年出入口客货流量统计表167-172
• 附件16 高速公路鲁山站2008年 2012年出入口客货流量统计表172-177
• 附件17 高速公路遂平站2008年 2012年出入口客货流量统计表177-182
• 附录18 河南省重点产业集聚区与高速公路的位置关系182-183
• 附录19 河南省交通运输发展情况简表（1949-2013）183-184

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本文编号：488106