中国交通运输业能源效率及其影响因素研究

发布时间：2017-07-05 13:21

  本文关键词：中国交通运输业能源效率及其影响因素研究

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【摘要】：交通运输业能耗强度与各行业平均水平的差距逐步扩大,使得交通运输业逐步成为节能环保的短板之一.在此背景下,利用随机前沿模型,以中国30省区为样本,测算1995—2012年各地区交通运输业全要素能源效率并进行影响因素分析.结果表明,全要素视角下的中国交通运输业能源效率总体呈扁平W型走势波动上升,平均有56.3%的节能潜力;东中西部地区差异明显,呈现自东向西逐步下降的空间格局;全要素评价结果比单要素能源效率更加稳健;各省区交通运输业能源效率在2004—2012年以年均9.6%的速度发散,其中西部地区年均发散速率达到10.7%;对外开放、工业化进程、人力资本显著促进交通运输业能源效率的提升,制度因素与政府干预抑制作用明显,基础设施水平的影响不显著.
【作者单位】： 福州大学经济与管理学院;福建省人大法制委;
【关键词】： 综合交通运输 能源效率 随机前沿模型 交通运输业 收敛分析 影响因素
【分类号】：F512
【正文快照】： 0引言交通运输业作为社会经济发展的基础性、战略性产业,其快速增长所消耗的巨量能源使之成为经济社会可持续发展的重要障碍.中国交通运输业能耗量,由1995年的5 862.9万t标准煤提升至2012年31 524.71万t标准煤,年均增长10.4%,而同期交通运输业增加值年均增长率仅为7.7%.2012年

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：522155