基于班轮联盟的近洋集装箱舱位分配优化

发布时间：2017-07-05 15:14

  本文关键词：基于班轮联盟的近洋集装箱舱位分配优化

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【摘要】：集装箱海上运输是一种标准化、高效率、高效益、高投资、高协作的运输方式。如何实现在不同的航线上需求不确定性的情况下,将集装箱在不同的港口对之间进行分配来满足托运人的要求,即如何进行最优舱位分配,一直是影响班轮公司进行决策的核心问题。同时,随着航运市场竞争的加剧和运输设备的不断发展,为了提高服务质量,并达到规模经济,提高集团的竞争力,班轮公司纷纷采取了班轮联盟的运作模式,实现联合,共同抵御风险。因此,基于班轮联盟战略下的班轮舱位分配优化问题,已成为当前班轮运输中一个亟待解决的关键问题。班轮联盟不仅能够在不增加运力的情况下扩大班轮公司的航线覆盖面,提高客户服务水平；而且还能够提高班轮的舱位利用率,为班轮公司带来额外的运营收益。由此说明,近洋航线班轮联盟战略是一种长期的、利益共享风险共担的双赢战略,其舱位分配优化决策对提高班轮公司的市场占有率和竞争力具有十分重要的意义和作用。首先,本文对于集装箱班轮运输的特点和过程进行分析,并挖掘了近洋航线的运输特点,同时还研究了班轮联盟这种运输模式能够给企业带来的机遇和挑战,并对现阶段出现的各种不同联盟模式进行了较为详细的阐述。充分了解不同模式的特征和区别,是进行决策的首要问题。其次,详细分析了影响舱位分配的诸多因素,把握各个因素的特点,并在模型构建时对不同因素进行选择。最后,在理论储备的基础上分别对共同派船和舱位互租两种联盟形式进行研究,构建了需求随机性的混合整数规划模型,并分别利用稳健优化和机会约束的方法进行模型转化,同时,进行算例的设计并利用Lingo软件包进行求解。通过对结果的分析,提出适用于班轮公司决策的建议。
【关键词】：班轮联盟 舱位分配 需求随机
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F552.6
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-15
• 1.1 研究背景及意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究述评12-14
• 1.2.1 舱位分配相关研究12
• 1.2.2 班轮联盟相关研究12-14
• 1.3 研究内容14-15
• 第2章 联盟下集装箱班轮近洋运输概述15-25
• 2.1 近洋集装箱班轮运输的概述15-20
• 2.1.1 近洋航线概述15-17
• 2.1.2 集装箱班轮运输特点17-18
• 2.1.3 集装箱运输过程分析18-20
• 2.2 班轮联盟的概述20-25
• 2.2.1 班轮联盟的动机20-21
• 2.2.2 班轮联盟的优势21-22
• 2.2.3 班轮联盟合作模式22-25
• 第3章 集装箱班轮舱位分配的影响因素25-34
• 3.1 需求预测25-27
• 3.1.1 集装箱班轮业需求的分类25-26
• 3.1.2 集装箱班轮业需求预测的过程26
• 3.1.3 集装箱班轮业需求预测的方法26-27
• 3.2 客户关系管理27-29
• 3.2.1 集装箱班轮业客户关系管理的内容27-28
• 3.2.2 考虑客户关系的舱位分配28-29
• 3.3 空箱管理29-32
• 3.3.1 空箱调运的产生原因29-30
• 3.3.2 空箱管理的措施30-32
• 3.4 航线规划32-34
• 3.4.1 集装箱班轮业航线规化原则32
• 3.4.2 集装箱班轮航线规化的构成要素32-34
• 第4章 基于共同派船的班轮舱位分配优化34-41
• 4.1 问题描述34-35
• 4.2 模型构建与转化35-38
• 4.2.1 模型构建35-36
• 4.2.2 模型求解36-38
• 4.3 算例分析38-41
• 第5章 基于舱位互租的班轮舱位分配优化41-51
• 5.1 问题描述41-42
• 5.2 模型构建与转化42-45
• 5.2.1 模型构建42-44
• 5.2.2 模型求解44-45
• 5.3 算例分析45-51
• 第6章 结论及展望51-53
• 参考文献53-56
• 攻读学位期间公开发表论文56-57
• 致谢57-58
• 作者简介58

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 杨思梁,刘军;关于航空客运收益管理的一些基本概念[J];民航经济与技术;1998年04期

2 陈继红;;集装箱班轮联营系统舱位租赁与分配决策优化模型[J];数学的实践与认识;2011年17期

3 王曙光;班轮公司战略联盟的方式与动机[J];水运管理;2002年03期

4 真挚;张永锋;;全球班轮企业联盟新格局[J];水运管理;2013年02期

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本文编号：522489