高铁经济效应对区域发展机制转型的影响研究

发布时间：2017-07-06 06:01

  本文关键词：高铁经济效应对区域发展机制转型的影响研究

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【摘要】：高速铁路大大缩短了站点城市间的旅行时间,提高了连接城市之间的可达弹性,改变了原有的高铁沿线区域的经济空间分布,提升了高铁沿线区域的要素流动,使得区域资源配置趋于合理。文章利用DID(倍差分)模型,选取沪杭高铁沿线区域的经济指标,以沪杭高铁对沿线区域经济发展机制进行实证分析,结果表明:沪杭高铁对沿线区域发展机制起到一定的作用,并对产业转型、沿线城市的科技人才聚集、行业分工等发展起到了促进作用,但在缩小区域经济差距方面并没有表现出较大的推动力。
【作者单位】： 湖州师范学院商学院;
【关键词】： 高铁经济效应 区域发展机制 DID模型
【基金】：国家社会科学基金项目(14BJY048) 教育部人文社会科学研究规划项目(10YJA790175)
【分类号】：F532.8;F127
【正文快照】： 一、引言以1964年日本“新干线”建成为标志,开启了全球50年的高铁建设和研究的序幕,而2008年8月1日京津城际高速铁路的建成,标志着中国高铁时代的到来。从欧美经济发展的历程来看,铁路经济曾经被视为促进区域经济增长和发展的关键因素,而高铁经济更是被赋予了“提升社会经济

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

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【共引文献】

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4 罗q，

本文编号：524938