深圳招商港务公司散杂货业务的发展对策

发布时间：2017-07-06 04:06

  本文关键词：深圳招商港务公司散杂货业务的发展对策

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【摘要】：30多年前,招商港务(深圳)有限公司(以下简称招商港务)在深圳建成第一个装卸码头,成为“蛇口和整个深圳特区的生命线”,为推动深圳城市的发展做出了不朽贡献。30多年后的今天,招商港务已发展成为散杂货吞吐量超千万吨、集装箱超百万标准箱的综合性港口,蛇口也已经从昔日的一个小渔镇变成了集商务金融服务、创意文化、高新技术、港口物流为一体的“最适合人类生活、工作的地方”。 但是,招商港务在区域经济发展中的地位和作用却随之发生了显著的变化。首先,招商港务作为城市“生命线”的角色逐步淡出,相反,因为港口作业所带来的粉尘、噪音、道路污染与拥挤等成为影响城市发展的“结构性矛盾”问题,而不得不服从于深圳市和蛇口工业区的整体城市规划,将岸线和港口土地资源让出,改为城市功能,并退出公司的支柱货种—散铁矿；其次,招商港务作为具有一定规模的综合性港口和完全市场经济体制下的商业机构,所辐射的除了蛇口、深圳之外,更多的是珠三角甚至华南地区,面对的市场竞争格局是整个华南甚至西南沿海。第三,作为一个老的港口,一个边建设、边经营、边发展的企业,招商港务还面临着规划的先天性不足、设备设施老化与滞后、人员结构老化、缺乏高素质管理人才等内部困境。 面对内外部环境的变化,资源萎缩、业务结构受限制、区域内产能过剩、市场竞争加剧,招商港务如何化“危”为“机”,找出对策,走出经营与发展困境,成为摆在管理层面前的一个非常重要而又严峻的课题。 本文通过对招商港务的经营发展情况,包括资源配置、吞吐量、货种结构、资产回报等进行数量研究分析,找出了招商港务当前面临的困境和产生困境的原因；利用传统的SWOT方法,对招商港务的经营环境进行评估和分析,同时对腹地市场进行调研,分析招商港务的发展机遇,提出公司的经营对策以及保障措施。本文不仅为招商港务走出困境提供发展思路,而且对于港口行业的创新发展、港口与城市的和谐发展都有一定的借鉴意义。 本文研究内容主要包括：第一部分是介绍研究背景和意义、研究的思路、方法和主要内容；第二部分是相关理论综述,包括有关港口理论、相关企业经营理论；第三部分是公司经营状况；第四部分是面临的困境,包括外部困境和内部困境；第五部分是企业经营环境分析,包括企业内外部环境评估与分析；第六部分是经营发展对策及保障措施,包括发展策略选择与分析、经营举措和保障措施。
【关键词】：经营困境 经SWOT分析 发展策略 保障措施
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F552.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 绪论9-11
• 1.1 研究背景和意义9
• 1.2 研究内容9-10
• 1.3 研究方法和思路10-11
• 2 相关概念与理论综述11-14
• 2.1 相关港口概念与理论11-12
• 2.2 相关企业经营概念与理论12-14
• 3 招商港务的基本情况14-22
• 3.1 基本情况14-17
• 3.2 经营情况17-22
• 4 面临的困境22-32
• 4.1 外部困境22-27
• 4.1.1 深圳市城市规划带来的影响22
• 4.1.2 蛇口工业区规划发展带来的影响22-24
• 4.1.3 周边港口兴起带来的影响24-27
• 4.1.4 对国内的散货码头外迁的借鉴不足27
• 4.2 内部困境27-32
• 4.2.1 岸线和堆场萎缩27-28
• 4.2.2 失去支柱货种铁矿砂28
• 4.2.3 城市升级钢材加工业外移28
• 4.2.4 设备滞后带来的业务影响28-29
• 4.2.5 中转物流综合成本较高29
• 4.2.6 散粮作业储运能力不足29-30
• 4.2.7 治理港区污染的成本上升30
• 4.2.8 缺乏高素质的管理人才30
• 4.2.9 停止散矿作业带来的员工和设备安排问题30-32
• 5 SWOT分析32-38
• 5.1 评价方法32-33
• 5.2 外部环境评析33-34
• 5.3 内部环境评析34-35
• 5.4 SWOT分析35-38
• 6 经营发展对策及保障措施38-57
• 6.1 选择经营策略的原则38
• 6.2 发展散粮业务的外部环境分析38-43
• 6.2.1 政策环境38-39
• 6.2.2 物流需求39
• 6.2.3 散粮市场需求39-43
• 6.3 发展散粮业务的内部环境分析43-44
• 6.3.1 拥有优越的港口网络和运营平台43-44
• 6.3.2 拥有华南最大深水泊位44
• 6.3.3 拥有配套班轮航线44
• 6.4 发展散粮业务的举措44-50
• 6.4.1 适应物流发展趋势,提高仓储能力44-45
• 6.4.2 着力发展水路中转业务45-46
• 6.4.3 创新物流新模式46-48
• 6.4.4 创建散粮交易中心48-50
• 6.5 保障措施50-57
• 6.5.1 用ABC法完善精细化管理50-54
• 6.5.2 积极推进提高劳动生产率54
• 6.5.3 建设低碳绿色港口54-55
• 6.5.4 低碳中转运输与低碳码头操作55
• 6.5.5 散货粉尘与噪音污染防治措施55-56
• 6.5.6 污水防治措施与港区绿化56
• 6.5.7 固体废弃物防治措施56-57
• 结论57-59
• 参考文献59-60
• 致谢60-61

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

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2 刘重;;借鉴日本横滨发展经验 建设天津国际港口城市[J];城市;2007年04期

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本文编号：524646