天津市出租车行业政府规制失灵问题研究

发布时间：2017-07-14 23:07

  本文关键词：天津市出租车行业政府规制失灵问题研究

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【摘要】：随着天津经济的发展和居民收入的不断提高,人们的工作性出行需求和生活性出行需求持续增长,乘用出租车的需求也随之增长。然而,由于出租车市场的准入和数量等控制,天津市出租车运营数量自2000年起至2012年已经连续13年保持在31939辆左右,供需差距的存在使天津市出租车市场出现了一些不令人满意的现象,主要表现在：人们在上下班高峰时段、出现恶劣天气时以及在车站、地铁站、机场等特殊区域打车困难；出租车从业者素质有差异,他们在运营时由于拥有稳定的市场份额会有选择性地挑选乘客或者拒载,其服务质量好坏对收入没有必然影响；无合法出租车营运牌照的“黑车”出现在大型商业区和地铁站周边,占用道路的同时也影响了正常的出租车市场秩序；出租车的营运价格虽然有相关部门制定的标准,但“谈价”时常发生,在火车站周边乱要价现象严重。天津市出租车市场的现实表明,出租车行业政府规制的效果与规制初衷存在差距。那么,这些规制政策是否合理?如果不合理,又该如何改进?文章首先对政府规制相关理论进行了梳理,包括政府规制的基本理论及对出租车行业实施政府规制的理论依据,对政府失灵进行了初步分析。进而根据地区经济发展水平、人口等因素对天津市出租车合理需求数量进行估算,估算结果表明,天津市出租车市场是供不应求的,而后分析了供不应求的后果与出租汽车行业出现的种种问题之间的关联,认为这些问题与政府实施规制政策的初衷相背离。进而对实施准入规制、数量规制及价格规制的依据及其合理性、规制政策本身的效果及出现的种种问题与实施规制政策的关系进行了分析。最后得出实施规制政策的依据及规制政策本身的不合理即政府规制失灵是造成居民打车难等问题的主要原因的结论,解决上述问题的方法就在于对规制政策进行改革的同时使公共交通方式多样化,希望通过这些改革措施能有效解决天津市出租车市场存在的问题,促进行业健康发展。
【关键词】：出租车 政府规制 规制失灵
【学位授予单位】：天津财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F572.88
【目录】：

• 内容摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 导论10-16
• 1.1 选题背景和研究意义10-11
• 1.1.1 选题背景10-11
• 1.1.2 研究意义11
• 1.2 国内外研究现状11-14
• 1.2.1 国外出租车行业规制研究状况11-12
• 1.2.2 国内出租车行业规制研究状况12-14
• 1.3 研究思路14-15
• 1.4 研究方法15
• 1.5 创新点15-16
• 第2章 政府规制的基本理论与出租车行业政府规制的理论依据16-25
• 2.1 政府规制的内涵与分类16-18
• 2.1.1 政府规制的内涵16-17
• 2.1.2 政府规制的分类17-18
• 2.2 政府规制的基本理论18-23
• 2.2.1 公共利益理论18-19
• 2.2.2 利益集团理论19-20
• 2.2.3 放松规制理论20-22
• 2.2.4 激励规制理论22-23
• 2.3 出租车行业政府规制的理论依据23-25
• 2.3.1 出租车行业具有负外部性23
• 2.3.2 出租车行业过度竞争的存在23-24
• 2.3.3 出租车行业的信息不对称24
• 2.3.4 出租车行业政府规制的必要性24-25
• 第3章 天津市出租车客运需求预测分析25-36
• 3.1 出租车客运需求主要影响因素分析25-28
• 3.1.1 经济发展水平25-26
• 3.1.2 人口因素26-27
• 3.1.3 城市道路状况27
• 3.1.4 其他公共交通运输方式27-28
• 3.2 天津市出租车客运需求预测28-35
• 3.3 对模型的认识和进一步探讨35-36
• 第4章 天津市出租车行业现状36-43
• 4.1 出租车行业属性及运营方式分类36-40
• 4.1.1 出租车的行业属性及运营特性36-37
• 4.1.2 出租车营运方式类型37
• 4.1.3 出租车经营模式类型37-40
• 4.2 天津市出租车行业存在的主要问题40-42
• 4.2.1 司机挑活、拒载、漫天要价40
• 4.2.2 “黑车”屡禁不止40
• 4.2.3 居民打车难40-41
• 4.2.4 罢运问题41-42
• 4.3 造成问题的主要原因42-43
• 第5章 天津市出租车行业规制问题研究43-50
• 5.1 天津市出租车行业规制政策实施现状43-46
• 5.1.1 准入规制43-44
• 5.1.2 数量规制44-45
• 5.1.3 价格规制45-46
• 5.2 天津市出租车行业规制政策实施依据46-47
• 5.2.1 准入规制46
• 5.2.2 数量规制46-47
• 5.2.3 价格规制47
• 5.3 天津市出租车行业规制政策弊端分析47-50
• 5.3.1 准入规制47-48
• 5.3.2 数量规制48-49
• 5.3.3 价格规制49-50
• 第6章 天津市出租车行业规制的改革探究50-55
• 6.1 严格准入规制50-51
• 6.2 放开数量规制51
• 6.3 灵活价格规制51-52
• 6.4 加强质量规制52-53
• 6.5 公共交通方式多样性53-55
• 参考文献55-58
• 后记58

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本文编号：542666