信息提供下的公交管制策略

发布时间：2017-07-18 17:30

  本文关键词：信息提供下的公交管制策略

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【摘要】：研究在提供公共交通服务信息情况下不同的管制策略对公交企业在设定价格、发车时间间隔的影响.公交管制策略主要包括完全无管制(垄断)策略、完全管制(社会最优)策略、收益率管制策略和数量控制策略.模型假设到站台的乘客流是随机分布的,乘客根据公交公司的服务频率和信息质量来决定是否事先计划行程以最小化自己的期望出行成本.研究表明,不同管制下的信息质量与乘车人数、信息质量与发车时间间隔有类似的对应关系,社会最优时提供信息质量好于垄断最优,且乘车人数是垄断最优的2倍,其他外生变量对4种管制下的决策也具有显著影响.
【作者单位】： 北京航空航天大学经济管理学院;
【关键词】： 公共交通管理 信息提供 管制策略 收益率管制 数量管制
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71071011,71271017) 国家973重大基础研究计划项目(2012CB725401) 中央基本科研业务费资助项目(YMF-2014-JGXY-002)
【分类号】：U491.17;F572
【正文快照】： 随着IT技术的快速发展,公共交通运行的实时信息往往能够帮助乘客更好地规划出行,这些信息包括时刻表、车次计划的变更、预计的延迟等.但由于个体的差异,每位乘客获取公交信息的能力是不同的,有的乘客能够利用信息计划出行,降低站台等待时间成本,使得总成本降低,而有的乘客则因

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本文编号：558920