基于高铁网络的中国省会城市经济可达性

发布时间：2017-07-30 12:01

本文关键词：基于高铁网络的中国省会城市经济可达性

【摘要】：基于列车时刻表中的省会城市间交通时间以及相应票价数据和各省市城镇居民家庭人均收入数据,以铁路服务价格、城镇居民消费铁路服务能力两方面为突破口,分析高铁网络对中国省会城市经济可达性的影响。结果表明:1高铁网络不同程度地提升了省会城市铁路服务价格,降低了铁路服务价格与时间可达性的相关性,同时改变了铁路服务价格的分布格局。2城镇居民消费铁路服务能力等级差异明显,其中收入水平发挥着决定性作用,而铁路服务价格的影响也不容忽视。3高铁网络缩小了"所有城市"铁路服务价格、铁路服务消费能力分布的不公平性,但扩大了"高铁城市"铁路服务价格、铁路服务消费能力分布的不公平性;铁路服务消费能力分布的不公平程度高于铁路服务价格分布的不公平程度。
【作者单位】：江西师范大学地理与环境学院/区域发展与规划研究中心;南京师范大学地理科学学院;
【关键词】： 高铁网络 经济可达性 省会城市 平均费用 小时经济额度
【基金】：国家自然科学基金项目(41161021) 江西省高校科技计划项目(GJJ12187)
【分类号】：F532;F299.27
【正文快照】： 1引言科学技术发展创造高速交通基础设施。高铁作为一种新兴的高速交通方式,通过“时空压缩效应”改善区域的可达性,进而促进区域经济格局和空间结构的调整[1]。伴随着“四纵四横”客运专线建设的全面展开,中国已经步入高铁时代,研究高铁网络对中国城市可达性的影响具有现实意

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