京沪沿线铁路网络系统职能分工研究

发布时间：2017-07-30 13:04

  本文关键词：京沪沿线铁路网络系统职能分工研究

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【摘要】：远程高铁、城际高铁和普通铁路三大系统组成的铁路网络系统将在未来发挥举足轻重的作用。基于京沪高铁和京沪铁路近4000份实地调研数据及实际客流,探讨客流流动格局,辨析三大铁路系统的分工。研究发现:1高铁和普铁城市联系职能分工明显,前者主要服务于中心城市间联系,后者兼顾了普通城市间联系,后者是对前者的补充;2城际高铁和远程高铁发生明显分工,城际高铁承担城镇群内城市间联系,释放远程高铁客运能力,从而使远程高铁承担各城镇群间联系;3相比于普通铁路,高铁旅客公费比例更高,商务出行更多,收入水平更高。研究结论可为修建城际高铁提供经验支持,也为分析高铁对区域城镇空间结构影响提供思路。
【作者单位】： 北京大学城市与环境学院;北京大学深圳研究生院城市规划与设计学院;
【关键词】： 京沪高铁 普通铁路 城际高铁 城市 客流
【基金】：国家自然科学基金项目(41171131)
【分类号】：F532.8
【正文快照】： 1引言目前中国50万人口以上城市达245个,中长距离客流较大,其中80%由铁路承担。2008年,国家通过了《中长期铁路网规划(2008年调整)》,计划到2020年建立省会城市及大中城市间的快速客运通道,全国铁路营业里程达到12万km以上,建设客运专线1.6万km以上。在建设“四纵四横”同时,

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本文编号：594313