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昆明东连接线高速公路BOT项目后评价研究

发布时间:2017-07-30 13:18

  本文关键词:昆明东连接线高速公路BOT项目后评价研究


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【摘要】:BOT (Build-Operate-Transfer)是20世纪80年代国际上兴起的一种项目融资和建设模式,是私营部门参与基础设施建设,向社会提供公共服务的一种形式。“国道昆明东连接线”是昆明市第一条采用BOT模式市场化建设的高速公路工程项目,全长31.607公里,总投资29.38亿元,建设期3年,特许经营权期限25年,于2006年12月建成通车。至今该项目投入运营已经有七年多时间。 为总结该BOT项目投资、建设、运营和管理过程中存在的经验与不足,对未来地方政府及下属投融资公司的BOT合作项目提供有益借鉴,本文结合项目管理的理论知识,按照项目后评价的方法,建立了一个包含建设项目过程评价、财务效益评价以及BOT融资结构评价等主要内容,涉及3个层次16项明细指标在内的后评价指标体系,对该BOT项目开展后评价分析研究。经过综合分析评价,国道昆明东连接线BOT项目在建设工期、工程质量、投资执行和运营情况等方面基本达到了可行性研究、初步设计和施工图的要求;项目财务效益虽然未达到投资者预期,但是偏离目标值不远(偏离度不超过20%);该BOT融资结构在投资回报率和风险管理方面的设计值得借鉴,但也有一些需要改进之处,例如该项目对BOT融资方式准备不足,可行性研究深度不够,谈判时间过长,政府部分监管角色缺位等。 经过对国道昆明东连接线BOT项目的后评价分析,总结出该BOT项目的成功经验和不足之处,对BOT融资的发展提供有益借鉴。
【关键词】:BOT 项目管理 后评价 国道昆明东连接线
【学位授予单位】:昆明理工大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:F542.8
【目录】:
  • 摘要5-6
  • Abstract6-10
  • 第一章 绪论10-13
  • 1.1 选题背景与研究意义10-11
  • 1.2 主要研究方法11
  • 1.3 主要研究框架11-12
  • 1.4 研究创新点12-13
  • 第二章 相关理论研究综述13-26
  • 2.1 与BOT融资及项目后评价有关的基础理论综述13-16
  • 2.1.1 公共产品理论13-14
  • 2.1.2 项目区分理论14-15
  • 2.1.3 项目管理理论15-16
  • 2.2 BOT的概念、特点和结构16-21
  • 2.2.1 BOT的核心概念16-17
  • 2.2.2 BOT融资方式的特点17-18
  • 2.2.3 BOT模式的结构分析18-21
  • 2.3 国内外关于BOT融资的研究动态及现状21-23
  • 2.3.1 国外研究动态及现状21-22
  • 2.3.2 国内研究动态及现状22-23
  • 2.4 BOT在国内外的发展和运用现状23-26
  • 第三章 国道昆明东连接线BOT项目概况26-32
  • 3.1 国道昆明东连接线项目背景和项目概况26-30
  • 3.1.1 项目背景26-27
  • 3.1.2 项目建设必要性27-28
  • 3.1.3 项目概况28-30
  • 3.2 国道昆明东连接线的BOT融资结构30-32
  • 第四章 国道昆明东连接线BOT项目的后评价32-52
  • 4.1 后评价指标体系的构建32-36
  • 4.1.1 指标设计32-34
  • 4.1.2 指标体系的构建34-35
  • 4.1.3 评价标准35-36
  • 4.2 建设项目过程评价指标36-39
  • 4.2.1 前期工作情况和评价36
  • 4.2.2 项目实施情况和评价36-37
  • 4.2.3 投资执行情况和评价37-38
  • 4.2.4 运营情况和评价38-39
  • 4.3 建设项目财务效益评价指标39-46
  • 4.3.1 项目财务评价参数41-42
  • 4.3.2 投资估算42-43
  • 4.3.3 总成本费用估算43-45
  • 4.3.4 损益估算45
  • 4.3.5 现金流量估算45-46
  • 4.3.6 建设项目财务效益评价指标评价46
  • 4.4 BOT融资结构评价指标46-50
  • 4.4.1 项目可行性研究深度的评价46-47
  • 4.4.2 项目投资回报率合理性评价47-48
  • 4.4.3 BOT风险管理评价48-49
  • 4.4.4 政府角色评价49-50
  • 4.5 综合评价50-52
  • 第五章 研究结论与展望52-56
  • 5.1 评价结论52
  • 5.2 该BOT项目的启示52-54
  • 5.2.1 重视和加强项目可行性研究的深度52
  • 5.2.2 优选合作对象52-53
  • 5.2.3 合理确定投资收益53
  • 5.2.4 加强风险管理53-54
  • 5.2.5 加强政府监管54
  • 5.3 本文论述中存在的不足54
  • 5.4 项目展望54-56
  • 致谢56-57
  • 参考文献57-59
  • 附录A59-62

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

1 庄清文;BOT投资方式在高等级公路项目中的应用[J];国外公路;2000年06期

2 徐磊;闵杰;;BOT法律问题探析[J];法制与社会;2014年19期

3 罗顺梅;我国政府在BOT项目融资中的风险分担[J];经济与管理;2002年05期

4 孙荣霞;王松江;;关于城市基础设施项目融资结构框架的研究[J];经济经纬;2009年02期

5 付廷顺;;浅谈建设项目后评价[J];山东煤炭科技;2010年03期

6 曲海燕;;对高速公路BOT项目风险和对策的探讨[J];经济研究导刊;2014年21期

7 周仁仪;BOT融资方的融资风险与防范[J];企业经济;2002年07期

8 高析;BOT项目融资模式风险分析[J];水力发电;2002年04期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 吴海西;基于基础设施项目特征的BOT模式匹配研究[D];大连理工大学;2011年



本文编号:594395

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