高速公路分货类计重费率的确定与调价机制

发布时间：2017-08-02 09:04

  本文关键词：高速公路分货类计重费率的确定与调价机制

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【摘要】：高速公路计重收费的实施促进了货车流量在区域路网的合理分配,提高了区域路网的综合效益,保证了货运市场的健康发展。然而,由于货运车辆运输货类的不同,货物商品属性影响了其运价高低,进而对货运车辆的路径选择产生影响。因此高速公路分货类计重费率的确定及其调价机制,仍是一个有待研究解决的问题。本文以参考文献和对实地调查数据的分析为基础,首先对货物进行聚类分析,进而构造基于货物属性的效用函数,建立了Logit流量分离模型。分析高速公路经营者和货车经营者的目标,建立双层规划模型得到各货类货车的计重费率最优解。利用灵敏度分析的方法,得到各货类货车流量与计重费率的关系,进而提出高速公路计重收费分货类的调价机制。本文主要研究内容如下:1、通过对现有计重收费模式下各货类货车的路径选择行为进行调查,分析其路径选择的影响因素。利用SPSS软件对各货类进行聚类分析得到三大货类。构建了基于成本最小化的各货类经济车型决策模型。2、通过基于货类属性Logit函数的建立,得出各货类货车在路网内分布的情况,进而得到计重收费实施后各货类货车向免费道路的转移率,为后续灵敏度分析和调价机制的建立奠定了基础。3、以基于货类属性、区域路网的系统分析为基础,综合考虑高速公路经营者和货车经营者的目标,建立上层追求收费最大化,下层追求总体出行广义费用最小化的双层规划模型,确定高速公路分货类的计重费率。4、在充分考虑货类属性的基础上提出了路网均衡配流模型,进行分货类费率灵敏度分析,从而实现路网中各条高速公路的计重费率达到最优状态。最后提出了基于货类属性的高速公路(路网)分货类的计重费率调价机制。
【关键词】：计重费率 货物聚类 双层规划 灵敏度分析 调价机制
【学位授予单位】：河北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F542.5
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的和意义9-11
• 1.2.1 研究目的9-10
• 1.2.2 研究意义10-11
• 1.3 国内外研究现状11-12
• 1.3.1 计重费率的确定方面11
• 1.3.2 费率灵敏度分析方面11-12
• 1.4 研究主要内容及预期目标12-13
• 1.4.1 研究主要内容12
• 1.4.2 预期目标12-13
• 1.5 研究思路与技术路线13-15
• 1.5.1 主要研究思路13
• 1.5.2 技术路线13-15
• 第二章 计重收费对运输货类及车辆路径选择的影响15-39
• 2.1 计重收费模式下高速公路货运出行选择行为调查15-17
• 2.1.1 货运出行选择行为调查思路15-16
• 2.1.2 问卷设计内容16
• 2.1.3 交通调查过程16-17
• 2.2 调查数据分析17-35
• 2.2.1 京沪高速调查数据分析17-25
• 2.2.2 京福公路调查数据分析25-33
• 2.2.3 京沪高速与京福公路对比分析33-35
• 2.3 影响货运车辆路径选择的因素分析35-38
• 2.3.1 道路状况36
• 2.3.2 过路费36-37
• 2.3.3 货物类型37
• 2.3.4 出行时间37
• 2.3.5 路网熟悉程度37-38
• 2.4 结论38-39
• 第三章 货物的聚类分析与经济车型的选择39-45
• 3.1 聚类分析概述39
• 3.2 聚类方法及指标的选择39-40
• 3.2.1 聚类方法的选择39-40
• 3.2.2 聚类指标的确定40
• 3.3 货物聚类及结果分析40-42
• 3.3.1 聚类过程40-42
• 3.3.2 聚类结果分析42
• 3.4 各货类经济车型的选择42-44
• 3.4.1 车型简介42-43
• 3.4.2 各货类经济车型的确定43-44
• 3.5 结论44-45
• 第四章 基于货类属性的Logit模型的建立45-53
• 4.1 Logit模型简介45
• 4.2 基于货类属性的Logit模型的建立45-46
• 4.2.1 基于货类属性的效用函数的建立45-46
• 4.2.2 基于货类属性的Logit模型的建立46
• 4.3 模型参数的标定46-48
• 4.4 货车流量转移曲线48-51
• 4.4.1 转移率曲线48
• 4.4.2 算例48-51
• 4.5 结论51-53
• 第五章 基于区域路网的各货类最优计重费率的确定53-61
• 5.1 区域路网53-54
• 5.1.1 区域路网的确定53-54
• 5.1.2 区域路网特征54
• 5.2 双主体目标分析54-55
• 5.3 双层规划模型的建立55-57
• 5.3.1 上层模型的建立55-56
• 5.3.2 下层模型的建立56-57
• 5.4 模型的求解57
• 5.5 算例57-59
• 5.6 结论59-61
• 第六章 基于货类属性的费率灵敏度分析与调价机制61-71
• 6.1 灵敏度分析概述61
• 6.2 灵敏度分析模型的建立61-63
• 6.2.1 基于货类属性的均衡配流模型61-62
• 6.2.2 基于货类属性的费率灵敏度分析模型62-63
• 6.3 算例63-67
• 6.4 调价机制的制定原则67-68
• 6.5 调价机制的制定与实施68-69
• 6.5.1 调价机制的制定68-69
• 6.5.2 调价机制的实施69
• 6.6 结论69-71
• 第七章 结论及展望71-73
• 7.1 结论71
• 7.2 展望71-73
• 参考文献73-75
• 攻读学位期间所取得的相关科研成果75-77
• 致谢77

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 李玉民,李旭宏,毛海军,顾志康;主成分聚类分析在省域物流规划中的应用[J];东南大学学报(自然科学版);2004年04期

2 陈迅;陈军;;产业集聚效应与区域经济增长关系实证分析[J];华东经济管理;2011年02期

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本文编号：608480