基于城乡公交一体化的株洲市公共交通发展策略研究

发布时间：2017-08-02 18:21

  本文关键词：基于城乡公交一体化的株洲市公共交通发展策略研究

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【摘要】：随着我国经济的发展和城镇化水平的不断提高,城乡之间经济、文化交流日益密切,城乡出行需求日益增加,城乡之间、乡镇之间客流增长明显。我国现状的市区公交,乡镇客运班线的分离客运经营模式已不能满足城乡居民出行全天候、大容量、短距离、高频率的出行需求,迫切需要实行城乡公交一体化,为城乡居民提供快捷方便的公交服务。因此,本文以城乡一体化为背景,重点对株洲市城乡公共交通线网布设及发展策略进行了深入研究。首先,通过对国内外城乡公交一体化相关研究的综述,并对比分析城乡一体化及城乡公交一体化的概念及范畴,理清城乡公交一体化理论体系中各个方面的相互联系。其次,着重分析了株洲市城乡客运发展环境和城乡客流出行时间、出行位置、出行方式等方面的出行特征；通过对株洲市城乡公共交通发展现状分析,发现株洲市公交线网结构单一,公交线网布局密度分布不均,公交场站建设滞后,公交枢纽不足,且换乘站过于集中。接着,采用定性与定量相结合的方法对株洲市社会经济、人口进行预测,采用聚类分析法将株洲市划分为129个交通小区,20个交通中区,5个交通大区,并在此基础上,建立了该市城乡公共交通需求分析预测的四阶段模型。然后,结合公交需求预测结果,应用分层布局思想,将株洲市城乡公交一体化公交线网分为快速公交网络(BRT和轨道交通)、公交骨架网络、公交基本网络、公交支线及郊区线路,并分层进行了公交线路布设。最后,借鉴国内外城乡公交一体化发展的先进模式和管理理念,提出了适合株洲市城乡公交一体化的发展策略及相应的保障措施。
【关键词】：城乡公共交通一体化 公共交通 线网布设 发展策略
【学位授予单位】：湖南师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F572.88
【目录】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-10
• 1 绪论10-18
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 国内外研究现状11-15
• 1.2.1 国外研究现状11-13
• 1.2.2 国内研究现状13-15
• 1.3 研究目的与研究内容15-18
• 1.3.1 研究目的15-16
• 1.3.2 研究内容16
• 1.3.3 技术路线16-18
• 2 城乡公交一体化及发展现状分析18-39
• 2.1 城乡一体化内涵18-19
• 2.2 城乡公交一体化内涵19-21
• 2.3 发展城乡公交一体化的必要性21-23
• 2.4 城乡交通发展现状分析23-39
• 2.4.1 公共交通发展现状23-24
• 2.4.2 城乡居民出行特征分析24-34
• 2.4.3 城乡居民公交客流特征分析34-35
• 2.4.4 城乡公交线网特点35-36
• 2.4.5 城乡公主要问题与症结分析36-39
• 3 城乡公共交通需求预测分析39-59
• 3.1 整体思路39-40
• 3.2 交通需求预测基础40-47
• 3.2.1 研究范围划分40-41
• 3.2.2 城市交通小区划分41-43
• 3.2.3 社会经济发展预测43-47
• 3.3 城乡公交需求四阶段预测47-59
• 3.3.1 交通生成预测47-50
• 3.3.2 交通分布预测50-52
• 3.3.3 交通方式划分预测52-57
• 3.3.4 交通分配预测57-59
• 4 城乡公交一体化线网优化布局研究59-71
• 4.1 整体思路59-60
• 4.2 线网布局原则60
• 4.3 城乡公交一体化线网布局60-71
• 4.3.1 公交线网层次分析60-63
• 4.3.2 公交线网层次布设63-71
• 5 城乡公交一体化发展策略及保障措施研究71-86
• 5.1 城乡公交一体化发展策略探讨71-81
• 5.1.1 城市公交发展所面对的环境71-72
• 5.1.2 城市公交发展的理论72-76
• 5.1.3 国内外公共交通发展策略分析76-79
• 5.1.4 株洲市公共交通发展策略79-81
• 5.2 城乡公交一体化发展保障措施研究81-86
• 5.2.1 法制保障82
• 5.2.2 政策保障82-83
• 5.2.3 财政保障83
• 5.2.4 基础设施保障83-84
• 5.2.5 项目保障84
• 5.2.6 路权保障84
• 5.2.7 价格机制保障84-86
• 6 总结与展望86-93
• 6.1 基本结论86
• 6.2 研究展望86-93
• 6.2.1 对内交通87-91
• 6.2.2 对外交通91-93
• 参考文献93-98
• 后记98-99

【参考文献】

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本文编号：610640