北京市出租车行业治理的对策建议

发布时间：2017-08-03 20:27

  本文关键词：北京市出租车行业治理的对策建议

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【摘要】：社会进步与发展完善的过程是伴随着各种问题矛盾不断解决、不断新生、不断再解决的循环往复过程。总览整个出租车行业运营体系,从最开始的“青涩”服务,到作为“经济人”本能的牟利诉求,再到作为“社会人”自我实现的需要,使得并不乐观的出租车行业治理问题逐渐提上议事日程。这样一个层层深入的过程,让我们看到了出租车行业不断向前蓬勃发展的朝气。本文以北京市出租车行业治理为研究对象,分析了北京市出租车行业治理采取的打破原有利益链条,实行全面整顿、依法收回经营权,实行“公司化管理,公车公营模式”、广泛听取民意,完善出租车行业运营细则、立足网络技术,建设出租车行业服务管理信息系统、完善相关法律法规,健全出租车行业奖惩机制等主要措施及其成效,指出了北京市出租车行业治理存在传统的监督模式、出租车行业拼的不打表、出租车行业收费不合理、出租车行业服务态度差、出租车行业垄断经营等主要问题,并从出租车司机自身素质、出租车司机的生存压力、出租车司机交班时间、出租车价位,需求量、私家车违法运营等方面对其存在问题的原因进行了分析,从而提出改善北京市出租车行业治理的对策建议。研究发现,当前北京市出租车行业治理已从数量、质量和价格规制的权衡取舍,牌照的公有化形式,慢慢转移到运行市场化、牌照私有化、体系智能化等层面,这是时代的诉求,更是时代的馈赠。我们应改革传统的思想观念,从发展以及创新的角度进行思考,有针对性地解决各方矛盾,从根本上破除出租车行业运营体系固步自封的状态。本文结合相关基本理论全面、深入分析了北京市出租车行业治理问题,立足全球信息网络飞速发展的国际、国内大背景,指出运营市场化、管理信息化、网络智能化是出租车行业治理的出发点,提出了改善北京市出租车行业治理的对策建议,以期为北京市出租车行业治理提供科学合理的决策参考,为全国其他城市出租车行业治理的探索提供有益借鉴。
【关键词】：出租车行业 出租车治理 北京市
【学位授予单位】：湘潭大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F572
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 引言9-19
• 1.1 研究背景9
• 1.2 研究目的与研究意义9-10
• 1.3 国内外研究现状综述10-16
• 1.3.1 国外研究现状10-13
• 1.3.2 国内研究现状13-15
• 1.3.3 简要评价15-16
• 1.4 研究内容16-17
• 1.5 研究思路与研究方法17-18
• 1.5.1 研究思路17
• 1.5.2 研究方法17-18
• 1.6 研究的创新之处18-19
• 第2章 出租车行业治理的基本理论阐释19-24
• 2.1 概念界定19-21
• 2.1.1 出租车行业19
• 2.1.2 出租车经营模式19-20
• 2.1.3 出租车治理20-21
• 2.2 相关理论21-22
• 2.2.1 租值消散理论21
• 2.2.2 法团主义理论21-22
• 2.2.3 间段均衡理论22
• 2.3 出租车行业治理的重要性22-24
• 第3章 北京市出租车行业治理的主要措施及其成效24-28
• 3.1 打破原有利益链条，实行全面整顿24
• 3.2 依法收回经营权，实行“公司化管理，，公车公营模式”24-25
• 3.3 广泛听取民意，完善出租车行业运营细则25-26
• 3.4 立足网络技术，建设出租车行业服务管理信息系统26-27
• 3.5 完善相关法律法规，健全出租车行业奖惩机制27-28
• 第4章 北京市出租车行业治理存在的主要问题28-32
• 4.1 出租车行业传统的监督模式依旧存在28
• 4.2 出租车行业拼的不打表28-29
• 4.3 出租车行业收费不合理29
• 4.4 出租车行业服务态度较差29-30
• 4.5 出租车行业垄断经营30-32
• 第5章 北京市出租车行业治理存在问题的原因分析32-37
• 5.1 出租车司机自身素质不高32-33
• 5.2 出租车司机面临着较大的生存压力33-34
• 5.3 出租车司机交班时间与人流高峰重合34
• 5.4 出租车行业起步价低，需求量大34-35
• 5.5 大量私家车违法运营35-37
• 第6章 北京市出租车行业治理的对策建议37-41
• 6.1 提升出租车司机的整体素质37
• 6.2 改革公司化管理，实施经营牌照个体化与自主经营37-38
• 6.3 改政府管制为服务和监督，发挥市场的主导性作用38-39
• 6.4 对“黑车”治理改堵为疏，推行“专车”服务39-40
• 6.5 全面推进出租车管理信息系统的全覆盖40-41
• 结语41-42
• 参考文献42-45
• 致谢45

本文编号：616194