轨道交通网络的社会公平绩效评价——以上海市中心城区为例

发布时间：2017-08-05 05:02

  本文关键词：轨道交通网络的社会公平绩效评价——以上海市中心城区为例

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【摘要】：城市公共交通是一种特殊的公共资源,影响各个社会群体获得其他发展资源的机会。目前,中国仍然缺乏评价城市公共交通资源空间配置社会公平绩效的有效方法。基于社会公平理念,以2010年上海市中心城区为例,提出轨道交通网络分布的社会公平绩效评价和分析方法。首先,采用基尼系数和洛伦兹曲线,对轨道交通网络分布和常住人口分布的空间匹配进行社会公平绩效的总体评价。其次,采用区位熵的方法进行社会公平绩效的空间分析。研究表明:人均享有轨道交通网络资源水平的空间差异由多种原因造成,这也显示出在城市轨道交通网络分布中应用社会公平概念的复杂性;在土地使用规划中强调混合功能和职住平衡是提高轨道交通网络分布的社会公平绩效的重要策略。最后指出,城市轨道交通网络分布的社会公平绩效评价方法可用于同一城市的历时性比较和不同城市的共时性比较。
【作者单位】： 同济大学建筑与城市规划学院;
【关键词】： 轨道交通网络 社会公平 绩效评价 上海市
【基金】：国家自然科学基金项目“基于社会公平正义理念的大城市公共设施规划绩效评价方法:以上海城市轨道交通网络为例”(51378361)
【分类号】：F572.88
【正文快照】： 1社会公平绩效研究综述正义(justice)的概念内涵始终充满争议。文献[2]在阐述公平和正义之间关系时指出,每社会公平正义是20世纪70年代以来西个人都应当享有平等的基本权利,享有基本方政治哲学的核心议题[1],但公平(equity)和物品的平等性(equality of primary goods)是正 义

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本文编号：623214