基于市场分担率的高速公路客运区域竞争力研究

发布时间：2017-08-08 22:00

  本文关键词：基于市场分担率的高速公路客运区域竞争力研究

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【摘要】：自2008年京津城际铁路开通后,我国高速铁路迎来了建设和投产的高峰期,到目前为止,高速铁路的建设与投入运营速度并未放缓。持续高位的投资建设高速铁路,每年新增大量高速铁路里程,使得高速铁路骨干网络逐渐形成,重要地区间城际铁路也迎来建设高峰,推动了高速铁路网的不断完善。随着高速铁路的不断开通运营,因其自身的经济技术特点,在客运市场内势必在一定程度上和高速公路展开竞争。论文基于市场分担率对高速公路客运竞争力展开研究,意在促进高速铁路与高速公路相互协调发展,论文的选题具有较强的理论与现实意义。首先,论文重点从竞争力定义出发,分析了客运竞争力的内涵,并根据定义提出了评价客运竞争力大小的指标体系,分析了市场分担率作为评价客运竞争力大小的合理性。其次,通过高速公路与高速铁路经济技术指标的定性对比分析得出相关结论,再从旅客出行行为特征出发,选取影响旅客出行行为的影响因素,构建合理的市场分担率模型,并通过实证求解高速铁路与高速公路客运各自的分担率,通过定量分析验证了定性分析中所得的结论,并得出了换乘对旅客出行选择的影响特点和规律。最后,从高速公路客运分担率的分析结果出发,有针对性地提出了高速公路在高速铁路影响下提升竞争力的策略和方法。
【关键词】：客运特征 客运竞争力 市场分担率 换乘
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F542.3
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-17
• 1.1 研究背景和意义11-12
• 1.1.1 研究背景11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-13
• 1.2.1 国内研究现状12
• 1.2.2 国外研究现状12-13
• 1.2.3 国内外研究评述13
• 1.3 研究目标及内容13-14
• 1.3.1 研究目标13-14
• 1.3.2 研究内容14
• 1.4 研究方法和技术路线14-17
• 1.4.1 研究方法14-15
• 1.4.2 技术路线15-17
• 第2章 高铁影响下高速公路客运竞争力定性分析17-26
• 2.1 高速公路和高速铁路客运基本特征17-19
• 2.1.1 高速公路客运基本特征17-18
• 2.1.2 高速铁路客运基本特征18-19
• 2.2 高速公路与高速铁路竞争的定性对比分析19-25
• 2.2.1 高速公路与高速铁路网路特点分析19-20
• 2.2.2 高速公路与高速铁路客运经济技术指标对比分析20-23
• 2.2.3 高速公路与高速铁路不同距离区段竞争的定性分析23-25
• 2.3 本章小结25-26
• 第3章 客运竞争力相关理论26-38
• 3.1 竞争力基本内涵26-29
• 3.1.1 竞争力基本定义26-27
• 3.1.2 竞争力基本特性27-28
• 3.1.3 竞争力层次划分28-29
• 3.2 客运竞争力概念及含义29-30
• 3.2.1 客运竞争力基本概念29
• 3.2.2 高速公路与高速铁路客运竞争原理29-30
• 3.3 客运竞争力评价指标体系30-36
• 3.3.1 客运竞争力评价指标体系设计原则30-31
• 3.3.2 客运竞争力评价指标体系构建31-36
• 3.4 市场分担率评价客运竞争力合理性研究36-37
• 3.4.1 市场分担率与客运竞争力之间关系36-37
• 3.4.2 市场分担率模型选择37
• 3.5 本章小结37-38
• 第4章 路网条件下市场分担率模型构建38-48
• 4.1 旅客出行方式选择的影响因素38-41
• 4.1.1 出行者特性38-39
• 4.1.2 出行特性39-40
• 4.1.3 交通方式特性40-41
• 4.2 非集计模型理论41-43
• 4.2.1 常用非集计模型41-42
• 4.2.2 效用函数理论42-43
• 4.3 市场分担率模型的构建43-47
• 4.3.1 效用函数的构建43-44
• 4.3.2 换乘对旅客出行方式选择的影响44-47
• 4.4 本章小结47-48
• 第5章 市场分担率模型应用研究48-62
• 5.1 区域旅客出行调查48-50
• 5.1.1 四川省高速公路与高速铁路发展现状及规划48-49
• 5.1.2 区域旅客出行通道的选取与旅客出行调查49-50
• 5.2 成绵乐与成遂达通道市场分担率模型应用50-57
• 5.2.1 市场分担率模型服务属性指标计算50-53
• 5.2.2 市场分担率模型参数标定和求解53-57
• 5.3 客运竞争力评价与市场分担率数据分析57-59
• 5.4 市场分担率模型服务属性灵敏度分析59-61
• 5.4.1 经济性灵敏度分析59-60
• 5.4.2 快速性和舒适性灵敏度分析60-61
• 5.5 本章小结61-62
• 第6章 高速公路客运竞争力提升策略及方法62-66
• 6.1 高速公路客运竞争力提升策略62
• 6.2 高速公路客运市场竞争力提升方法62-65
• 6.3 本章小结65-66
• 结论66-67
• 1. 本文主要研究成果66
• 2. 问题与展望66-67
• 致谢67-68
• 参考文献68-71
• 附录71-73

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 唐热情;黄伟宏;郭良久;;成渝两地高速公路客运经营策略研究[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2007年06期

2 贾洪飞;龚勃文;宗芳;;交通方式选择的非集计模型及其应用[J];吉林大学学报(工学版);2007年06期

3 王博文;张健;王远;;公路客运与高速铁路客运竞争中经济运距的探讨[J];交通科技与经济;2011年01期

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2 贾大磊;公路客运与城际轨道交通竞争力评价与应用研究[D];吉林大学;2007年

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本文编号：642173