航空经济发展的金融需求分析——基于“供给领先”和“需求跟随”的金融发展理论

发布时间：2017-08-09 02:01

  本文关键词：航空经济发展的金融需求分析——基于“供给领先”和“需求跟随”的金融发展理论

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【摘要】：帕特里克论证了金融体系在提高存量资本和新增资本配置效率、加速资本积累中的作用,提出了"供给领先"和"需求跟随"的金融发展理论。基于产品生命周期理论,我们将航空经济的发展阶段界定为形成期、发展期和成熟期。在形成期,金融支持模式主要是由政府主导的"供给领先型"模式,金融需求主要有基础设施建设资金需求,航空产业长远发展的资金需求,吸引企业入驻资金需求,以及已入驻企业的研发资金需求;在成长期,"需求跟随型"金融支持开始占据主导,主要的金融需求有生产、生活设施建设的资金需求,企业规模化生产的资金需求,航空型人才培训的资金需求;在成熟期,以市场主导的"供给领先型"金融支持又将航空经济发展推向一个更高的阶段,此时的金融需求主要包括企业转型升级的资金需求,企业技术创新的资金需求,以及保障企业长远发展的资金需求。
【作者单位】： 河南省社会科学院;
【关键词】： 航空经济 金融需求 金融发展 供给领先 需求跟随
【基金】：河南省哲学社会科学规划项目(2014CJJ041) 河南省政府决策研究招标项目(2014065)
【分类号】：F562;F832
【正文快照】： 一、基于产品生命周期理论的航空经济发展阶段判定以费农(1966)为代表的产品生命周期理论认为,各个具体的企业或是某种经济形态是符合生命周期理论规律的,存在与生物历程类似的发展曲线。[1]其中对企业生命周期进行了最为系统研究的学者爱迪斯,将企业生命周期综合为三个主要阶

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本文编号：642971