分析与供油公司有限责任公司增加效益“MorTransBunker”

发布时间：2017-08-10 02:15

  本文关键词：分析与供油公司有限责任公司增加效益“MorTransBunker”

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【摘要】：交通运输业务是影响滨海边疆区经济的关键因素之一。在其经济和社会指标中,滨海边疆区的运输分局已经成为区域经济专业化的基本分支之一。交通运输部门已经成为其在远东滨海边疆区和平稳运行的社会地位取决于该地区的主要纳税人。运输部门的发展和现代化是促进这一地区的社会和经济发展的原因。滨海边疆区交通分局的领导作用是通过传统的海上运输发挥。交通基建,包括改善供油服务水平的发展,显著提高了海上交通的运行效率。 传统上,港口(包括商港和渔港)一直负责为船舶加油。但是,随着港口的功能转变为为众多的企业泊位服务,严重的问题成为港口的结构成品油输送海洋运输基础设施的这个地区,并发症下放的结果。海端口不能与由于他们坚持传统的集中工作方法新兴的管理困难。因此,由独立公司及建筑物内进行加油的服务市场被创造和开发。MorTransBunker有限责任公司就是这样的企业之一。 许多最初在海上供油市场开展独立供油业务的公司现在实际上成为了中介机构(甚至是经纪人带来的客户和承包商一起)。在海上供油业务有效地参与保护了企业的发展假定满足以下要求：保证石油产品采购的连续性；供油业务设施可用性(油店,加油装置等)；石油产品出货协作体系；公司的营销结构。 供油业务在本地区的发展将改善海运船舶服务质量,同时,将提高海上运输船队的运作效率,降低货物运输组件的成本价格。 上述的与供油公司允许的最大使用容量滨海边疆区交通运输系统中的海洋部分的运作效率提高连接的论文议题是目前非常重要的。 本文的目的是研究MorTransBunker有限责任公司经营效率的提高。主要工作有： (1)分析船舶加油市场在该地区的情况及其发展前景。 (2)分析该公司在海上供油市场上的地位。 (3)分析油轮船队的性能,包括它在过去三年(2011-2013年)的基本性能标准,业务标准和经济标准。 (4)识别影响船舶营运的负面因素。 (5)给就使用油轮船队的船只提供服务的渔业贸易效率改进的具体建议。
【关键词】：分析 提高效益 船舶加油
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F551;F416.22
【目录】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-9
• Contents9-11
• Chapter 1. Characteristics Of The Enterprise's Business11-51
• 1.1 History of the Company's Development11-17
• 1.2 Business Lines in Tanker Cargo Deliveries17-18
• 1.3 Current Condition and Prospects of Development of the Vessel Bunkering Market in Primorsky Krai18-29
• 1.3.1. Essence and Meaning of the Bunkering Market18-21
• 1.3.2. Analysis on Factors Determining Demand for Bunkering Fuel21-25
• 1.3.3. Bunkering Company Classification25-28
• 1.3.4. Business Branches of Bunkering Companies28-29
• 1.4. Analysis of the Company's Position on the Bunkering Services Market29-36
• 1.4.1. Dynamics of Bunkering Operations29-30
• 1.4.2. Analysis of the Company's Strengths and Weaknesses by SWOT Matrix2030-36
• 1.5 Transport and Geographical Characteristic of Bunkering Regions36-40
• 1.5.1 Sea of Japan36-38
• 1.5.2 Sea of Okhotsk38-39
• 1.5.3 Bering Sea39-40
• 1.6 Transport, Physical and Chemical Characteristics of Oil Products for Bunkering Market40-45
• 1.6.1 Physical and Chemical Characteristics of Oil Products40-43
• 1.6.2 Types, Quality and Composition of Heavy Motor Oils43-44
• 1.6.3. Modern and Future Requirements to Quality of Heavy Motor Oils Marine gas oil and Technologies44-45
• 1.7 Documentary Support of Bunkering Operations45-51
• 1.7.1 Organization of Order for Bunkering45-46
• 1.7.2 Drawing and Executing the Bunkering Agreement46
• 1.7.3 Procedure of the Ship's Preparation for Bunkering46-47
• 1.7.4 Execution of Documents after Completion of Bunkering and Procedure of Filing Claims47-48
• 1.7.5 Document Flow Scheme for Exort Transacitons48-51
• Chapter 2. Analysis of key operational figures of tanker fleet of MorTransBunker LLC.4151-79
• 2.1 The Analysis'Purposes, Types and Methods51-53
• 2.2 Analysis of Operational and Technical Indicators53-63
• 2.2.1 Quantity of Fleet53-56
• 2.2.2 Fleet's Time Budget56-61
• 2.2.3 Average daily commercial speed of vessel and fleet61-63
• 2.3 Indicators of Cargo Traffic and Turnover63-70
• 2.4 Analysis of Economic Indicators70-79
• Chapter 3. MorTransBunker LLC tanker fleet's operation management servicing fisherycompanies79-109
• 3.1 Methods of Fleet's Operational Efficiency Improvement79-81
• 3.2 Calculation of the Voyage's Characteristics and Time81-85
• 3.3 Calculation of Cargo-Carrying Capacity, Ships Number and Tonnage Requirement85-91
• 3.3.1 Calculation of ships'cargo-carrying capacity, tonnage requirement and number for the operation period in direction Nakhodka-OFA-Nakhodka. Operation period is 122 days86-88
• 3.3.2 Calculation of ships' cargo-carrying capacity, tonnage requirement and number for the operation period in direction Nakhodka - SKFA-Nakhodka. Operation period is 122 days88-90
• 3.3.3 Calculation of ships'cargo-carrying capacity, tonnage requirement and number for the operation period in direction Nakhodka-BFA-Nakhodka. Operation period is 150 days90-91
• 3.4 Choosing an Option for Chartering Ships in Transportation Directions91-104
• 3.4.1 Choosing an Option for Chartering Ships in Direction Nakhodka-OFA-Nakhodka94-97
• 3.4.2 Choosing an Option for Chartering Ships in Direction Nakhodka-SKF A-Nakhodka97-101
• 3.4.3 Choosing an Option for Chartering Ships in Direction Nakhodka - BFA-Nakhodka101-104
• 3.5 Calculating Economic Indicators per Operation Period in Directions104-106
• 3.5.1 Calculating the Ships' Income on route Nakhodka-OFA-Nakhodka per Operation Period104-105
• 3.5.2 Calculating the Ships' Income on route Nakhodka-SKF A-Nakhodka per Operation Period105
• 3.5.3 Calculating the Ships'Income on route Nakhodka-BFA-Nakhodka per Operation Period105-106
• 3.6 Evaluation of Economic Efficiency in Improvement of Fleet's Operation of MorTransBunker LLC Servicing Fishing Areas106-109
• Chapter 4. Occupational Safety And Environment Protection During Ship Bunkering109-120
• 4.1 Occupational Safety Management109-110
• 4.2 Safety on Board110-111
• 4.3 Occupational Safety111-115
• 4.4 Fire Safety115-118
• 4.5 Environment Protection118-120
• Conclusion120-121
• References121-123
• SUPPLEMENTS123-131

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本文编号：648375