交通基础设施跨区域的溢出效应研究——来自中国省级面板数据的实证证据

发布时间：2017-08-12 00:26

  本文关键词：交通基础设施跨区域的溢出效应研究——来自中国省级面板数据的实证证据

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【摘要】：现有的文献大多证明基础设施对本地经济发展的正向促进作用,但是围绕基础设施跨区域溢出效应的问题并没有得出一致的结论。利用中国1990～2010年省级面板数据,本文的实证研究结果表明:(1)相邻省份的交通基础设施改善对本地的经济增长产生显著的正向影响,说明中国交通基础设施的跨区域影响是显著为正的;(2)本地交通基础设施对本地经济增长的影响远大于相邻省份交通基础设施对本地经济增长的影响,说明交通基础设施的本地效应远远超过跨区域的溢出效应;(3)铁路基础设施与公路基础设施相比,公路基础设施的本地效应更加明显,而铁路基础设施的跨区域影响更加显著。实证研究结果表明,加强基础设施建设,尤其是加强落后地区基础设施建设对中国经济发展具有重要意义。
【作者单位】： 中国社会科学院数量经济与技术经济研究所;
【关键词】： 交通基础设施 溢出效应 本地效应 经济增长 面板数据
【基金】：中国社会科学院哲学社会科学创新工程项目“经济预测与经济政策评价”资助
【分类号】：F512;F224
【正文快照】： 一、引言及文献回顾公共基础设施对经济增长的影响在发展和增长文献中一直以来是一个颇具争议的话题。在经济总量的生产函数中,基础设施既可以作为产品直接计入总产出,又可以作为中间投入品,通过提高其他生产要素的生产效率来间接的提高总产出,后者在“新增长”文献中被称为

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本文编号：658940