高铁联网背景下的双城互动及多点联动效应分析——以长三角城市群为例

发布时间：2017-08-12 12:15

  本文关键词：高铁联网背景下的双城互动及多点联动效应分析——以长三角城市群为例

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【摘要】：铁路线路和站点是城市政治、经济和地理等要素的综合反映,基于途经杭甬双城及长三角其他主要城市的铁路客运车次、类型和方向,刻画与检验杭甬双城及其与长三角城市群的关联特征,甄别城市联动动因。结果发现,空间距离和城市吸附能力是影响区域内城市间联动发展最重要的因素,人口规模和经济体量对上海与腹地城市之间联动关系的影响显著为负。杭甬双城呈现出典型的双核"互促"联动格局。上海和宁波与各自的腹地城市之间已经开启了"人口争夺战",上海一支独大的中心地位正在被弱化。
【作者单位】： 重庆交通大学经济与工商管理学院;济南大学经济学院;
【关键词】： 高铁联网 城市体系空间格局 联动效应
【基金】：教育部人文社会科学研究规划基金项目(14YJAZH064) 国家社会科学基金项目(16BJL121)
【分类号】：F299.27;F532.8
【正文快照】： 一、引言步入21世纪,有着特殊历史渊源和联动关系的长三角城市群承载着引领中国城市联动和区域一体化的特殊时代使命。长三角区域分布着3个省会城市、1个直辖市、39个地级市和接近370个县级行政单位。浙江是省内设有2个副省级城市的省份之一,类似的还有广东、山东和辽宁3个省

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1 本报记者 张海瑞;联动效应[N];太原日报;2010年

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本文编号：661540