基于信用的拥挤收费方案介绍与评价——FAIR道路

发布时间：2017-08-18 06:34

  本文关键词：基于信用的拥挤收费方案介绍与评价——FAIR道路

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【摘要】：拥挤收费是缓解道路交通拥挤最有效的方案之一,但其公平性饱受争议,导致社会接受程度不高.近年来提出了一些基于信用的拥挤收费方案,通过向低收入出行者发放货币信用,来补贴收费道路对其通勤出行造成的负面影响.以FAIR道路为例,首先定性地介绍其基本概念与系统设计,与传统道路拥挤管理方案比较其优缺点.然后,通过出行者行为建模在算例道路上模拟FAIR方案,定量地评价实施效果.结果显示,FAIR道路能显著地缓解交通拥堵,但方案的一些具体设计(信用政策)值得决策者关注.在我国道路交通拥挤日益严重,传统拥挤收费遇到巨大阻力的今天,研究结果值得我国公路和城市道路管理者参考和借鉴.
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;同济大学交通运输工程学院;
【关键词】： 城市交通 FAIR道路 方案评价 拥挤收费 信用政策 社会公平
【基金】：国家自然科学基金(71271176)
【分类号】：F542;U491
【正文快照】： 1引言近年来,我国城市在城镇化和机动车化双重压力下(年平均增长率分别为1.2%和16%左右)[1],道路交通拥堵问题日益严峻[2,3].北京和上海等城市率先开始了交通需求管理,包括车牌拍卖、摇号、尾号限行等[4,5].虽然上述策略取得了显著效益,但高峰期一些主要通勤道路上的交通拥堵

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前2条

1 郭继孚;刘莹;余柳;;对中国大城市交通拥堵问题的认识[J];城市交通;2011年02期

2 冯相昭;邹骥;郭光明;;城市交通拥堵的外部成本估算[J];环境与可持续发展;2009年03期

【共引文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 钟明春;;我国城市交通拥堵问题的供给与需求分析[J];毕节学院学报;2011年11期

2 全永q，

本文编号：693143