爱尔兰出租车数量管制改革研究

发布时间：2017-08-18 06:45

  本文关键词：爱尔兰出租车数量管制改革研究

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【摘要】：为总结爱尔兰出租车管制改革经验,本文将2000年后其数量管制改革路径分为数量管制解除、质量管制强化和数量再管制三个阶段。用车辆数作为运力指标分析出租客运市场体系结构变化,发现解除数量管制后出租车取代约租车而主导市场;绘制1993~2013年间出租客运车辆数量变化曲线,发现2000年前数量管制明显抑制了出租车发展,双轨制市场结构和差异化政策抵消了数量管制的负作用;进行出租车数量管制改革经济和社会效果评价发现,数量管制解除后乘客等待时间缩短、运价下降,而供给过剩、驾驶员负荷加重、社会治安冲突及非法营运等问题导致了数量再管制。研究表明,爱尔兰出租车数量管制改革不是从解除管制到再管制的政策回归,而是数量管制与质量管制相结合的全面改革。
【作者单位】： 长安大学经济与管理学院;
【关键词】： 交通运输经济 数量管制改革 出租车 爱尔兰
【基金】：教育部人文社会科学研究青年基金项目“出租汽车客运双边道德风险防范机制研究”(10YJC790340) 陕西省社会科学基金项目“陕西出租汽车客运经营模式研究”(13Q125)
【分类号】：F575.62
【正文快照】： 近年来,我国许多地方出租车供需矛盾突出,“打车难”车实施严格管制,而对约租车管制较少。[3]由于存在市场竞争成为社会关注的热点问题。不少人指出,“打车难”的形成在与管制差异,出租车和约租车经营者都努力使政府政策调整于出租车行政垄断导致供给不足,应该解除出租车数量

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本文编号：693172