中国航运三大公司现金流模型研究

发布时间：2017-08-21 12:39

  本文关键词：中国航运三大公司现金流模型研究

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【摘要】：近几年,航运业市场持续低迷、复苏乏力,这是由运力过剩、需求不足和竞争加剧的市场格局以及行业自身特性决定的。2008年全球金融危机之前,航运业发展繁荣,盈利状况良好,各大公司为抢占市场份额,纷纷增加购置新船,整个行业运力严重过剩。金融危机后,航运市场需求持续降低,之前订购的新船却在不断的交付,造成资产闲置,航运业泥足深陷。本文选取中国航运业的三大龙头企业中国远洋、中海集运和招商轮船进行现金流量对比分析,从现金流角度研究中国航运业发展状况,创新性的将资产负债表、利润表和现金流量表与现金流量分析结合在一起,使现金流量分析更加全面、客观、科学。首先,介绍国内外现金流量分析的方法和理论,并从中确定适合本文的研究方法。其次,现金流量分析的模型构建,包括航运业公司样本选取和数据来源、模型设计等内容。然后,通过分析中国远洋、中海集运和招商轮船的财务报表,计算出相应的分析指标,以确定其生产发展、偿债营运、盈利成长等方面的表现,同时进行横向比较分析和纵向比较分析。最后,得到中国航运业的现状和中国远洋、中海集运以及招商轮船的现金流量分析结果。通过本文的研究分析可知,尽管2014年国际航运业需求有所回暖,国际油价有所下调,营运成本降低,但是运力过剩、干散货运输市场疲软的局面仍然没有改变,运价平均水平与2013年基本持平。随着国家拆船补贴政策的实行,航运业整体小幅度回暖,但仍在市场低位徘徊,中国远洋、中海集运和招商轮船现金流量表现仍然差强人意。
【关键词】：资产型现金流 债权人型现金流 股东型现金流
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F552.6;F550.66
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 绪论9-19
• 1.1 研究背景9-14
• 1.2 研究意义14-16
• 1.3 研究思路与方法16-17
• 1.4 创新点17-19
• 第2章 文献综述与相关理论19-31
• 2.1 文献综述19-24
• 2.2 现金流相关理论24-31
• 2.2.1 现金流量理论24-26
• 2.2.2 现金流量表理论26-31
• 第3章 现金流量模型的构建31-38
• 3.1 模型构建的原则31-32
• 3.2 模型构建的内容32-38
• 3.2.1 资产型现金流32-36
• 3.2.2 债权人型现金流36
• 3.2.3 股东型现金流36-37
• 3.2.4 阶段性统计对比分析37-38
• 第4章 航运三大公司现金流量实证分析38-66
• 4.1 航运企业38-41
• 4.1.1 航运企业特征38-39
• 4.1.2 中国航运业现状39-40
• 4.1.3 中国航运三大公司40-41
• 4.2 数据来源和样本选取41
• 4.3 现金流量模型对比分析41-66
• 4.3.1 资产型现金流41-51
• 4.3.2 债权人型现金流51-58
• 4.3.3 股东型现金流58-62
• 4.3.4 现金流统计分析62-66
• 结论66-68
• 参考文献68-72
• 附录A 中国远洋财务简表72-75
• 附录B 中海集运财务简表75-78
• 附录C 招商轮船财务简表78-81
• 致谢81-82
• 作者简介82

【参考文献】

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本文编号：712953