基于云模型的铁路运输低碳绿色发展研究

发布时间：2017-08-21 17:29

  本文关键词：基于云模型的铁路运输低碳绿色发展研究

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【摘要】：随着经济的高速增长,“低碳绿色”可持续发展的观念逐渐深入人心。铁路运输作为交通运输体系中的重要方式,是能源消耗和废气排放的大户。因此,有效控制铁路运输的二氧化碳排放量,建设低碳绿色的铁路运输体系,对实现运输行业总体的低碳绿色发展至关重要。但在实际的发展过程中,人们对“低碳绿色”的概念认识并不准确,行业内对于铁路运输的低碳绿色发展也没有一套系统完善的评价指标,基于此,本文结合低碳绿色概念的内涵,从实际情况出发,利用云模型的评价方法,对铁路运输低碳绿色的指标体系和评价体系开展了系统而深入的研究。相关的研究内容和取得的成果主要包括： 首先详细阐述了低碳绿色理念的概念和内涵,概括了我国铁路运输低碳绿色发展的现状,反映了低碳绿色建设的紧迫性和必要性。 其次从运输通道系统,动力系统,通信系统及经营系统四个方面对铁路运输的内在机理进行研究,为低碳绿色评价指标体系的确定做铺垫。 然后结合铁路运输发展的实际情况,建立我国铁路运输低碳绿色发展的评价指标体系,并详细阐述各个基本指标的含义。根据建立的指标体系,结合云模型的评价方法,建立基于云模型的铁路运输绿色发展综合评价,并以京哈铁路作为案例进行分析,为本论文的研究提供参考。 最后针对存在的问题,为我国铁路运输的低碳绿色发展提供相应的对策建议。
【关键词】：低碳绿色 铁路运输 云模型 评价指标体系
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：X322;F532
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 绪论9-15
• 1.1 选题背景9-10
• 1.2 研究目的和意义10
• 1.3 文献综述10-12
• 1.3.1 国外研究进展10-11
• 1.3.2 国内研究进展11-12
• 1.4 研究内容及框架12-15
• 第2章 铁路运输业低碳绿色的内涵及发展现状15-21
• 2.1 铁路运输低碳绿色的内涵15-16
• 2.2 我国铁路运输业低碳绿色发展现状16-20
• 2.2.1 我国铁路运输网络现状16-17
• 2.2.2 我国铁路运输量现状17-18
• 2.2.3 我国铁路单位运输量能耗现状18-19
• 2.2.4 我国高速铁路发展现状19-20
• 2.3 本章小结20-21
• 第3章 铁路运输业低碳绿色发展内在机理研究21-29
• 3.1 铁路运输通道系统研究21-22
• 3.1.1 铁路运输绿色通道建设21-22
• 3.1.2 铁路运输通道技术创新22
• 3.2 铁路运输动力系统研究22-23
• 3.3 铁路运输通信系统研究23-26
• 3.3.1 干线通信数字化24
• 3.3.2 物联网技术的应用24-26
• 3.4 铁路运输经营系统研究26-28
• 3.4.1 铁路经营模式26-27
• 3.4.2 我国铁路运输业的问题及原因27
• 3.4.3 我国的铁道部改革27-28
• 3.5 本章小结28-29
• 第4章 铁路运输低碳绿色评价指标体系的建立及方法选择29-47
• 4.1 铁路运输绿色评价指标体系的建立29-39
• 4.1.1 确定评价指标的基本原则29-30
• 4.1.2 低碳绿色铁路指标体系的构建方法30-31
• 4.1.3 评价指标体系的建立31-33
• 4.1.4 各评价指标的具体含义及考核标准33-39
• 4.2 铁路运输绿色发展评价方法的选择39-43
• 4.2.1 常用的方法选择39-40
• 4.2.2 云模型的基本理论40-41
• 4.2.3 云模型的运算41-43
• 4.3 基于云模型的综合评价43-46
• 4.4 本章小结46-47
• 第5章 京哈铁路低碳绿色发展状况评价研究47-57
• 5.1 京哈铁路概况47
• 5.2 确定各评价指标的权重47-50
• 5.3 基于指标的最终云模型50-55
• 5.4 京哈铁路低碳绿色综合评价分析55-56
• 5.5 本章小结56-57
• 第6章 我国铁路运输低碳绿色发展对策研究57-62
• 6.1 我国铁路运输低碳绿色发展存在的问题57-58
• 6.1.1 铁路经营体制有待完善57
• 6.1.2 节能减排制度有待完善57-58
• 6.1.3 铁路环保投资力度不足58
• 6.1.4 技术上的障碍58
• 6.1.5 低碳绿色意识宣传力度不够58
• 6.2 我国铁路运输业低碳绿色发展建议研究58-60
• 6.2.1 宏观层面59
• 6.2.2 中观层面59-60
• 6.2.3 微观方面60
• 6.3 本章小结60-62
• 第7章 结论及不足62-63
• 参考文献63-66
• 附录A66-70
• 附录B70-73
• 致谢73

【参考文献】

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本文编号：714200