征税模式与补贴模式治理交通拥堵的影响分析

发布时间：2017-08-21 17:04

  本文关键词：征税模式与补贴模式治理交通拥堵的影响分析

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【摘要】：随着我国城市化进程的不断推进,交通拥堵问题在不少城市日益严重,北京、上海、重庆等地方都曾提出征收交通拥堵税来缓解城市交通压力。但是若考虑到汽车消费品具有的凡勃伦效应,在原有负外部性的基础上,驾车出行的边际私人收益还要大于边际社会收益,交通拥堵的状况更为严峻,仅征收庇古税并不能有效解决拥堵问题。若是从福利经济学的角度考量,拥堵税作为一种非中性税,扭曲了市场价格,在对所有驾车出行者征税的情况下会使社会整体福利水平下降。并且拥堵税的税基税率确定存在争议,实施的前提条件存在约束,推行起来可能有一定问题。相反,若是对自觉选择公交出行的消费者予以一定补贴,并证明选择不同出行方式的消费者群体之间存在一种合作博弈,同时在消费者行动与政府行为选择的序贯博弈中,当选择公交出行给政府带来的效用足够大于政府实施税收政策的净收益时,补贴政策能很好地提高城市交通的效率。
【作者单位】： 中央财经大学财政学院;
【关键词】： 交通拥堵 拥堵税 凡勃伦效应 公交补贴 合作博弈
【基金】：国家社科基金重点项目“我国雾霾成因及财政综合治理问题研究”(项目编号:15AZZ010) 北京市哲学社会科学规划重点项目“推进北京市生态文明建设的依法治理研究”(项目编号:15FXA002) 中央财经大学青年创新团队“中国生态文明建设中的能源财政问题研究” 中财-鹏元地方财政投融资研究所资助项目
【分类号】：F812.42;F572
【正文快照】： 一、引言改革开放以来,我国的城镇化水平与交通的机动化进程在相互影响,不断推进。由于城市交通是城市经济发展的一个基本载体,因此伴随着城镇居民收入水平的提高、科技的发展,居民出行机动化的日渐普遍导致了对交通需求的高速增长,随之而来的就是道路负荷过高,堵塞拥挤,行车

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1 贾腾;欧国立;;基于凡勃伦效应的城市交通拥堵定价理论研究[J];北京交通大学学报(社会科学版);2011年03期

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本文编号：714058