轨道交通BT项目风险分担研究

发布时间：2017-08-23 16:04

  本文关键词：轨道交通BT项目风险分担研究

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【摘要】：风险分担是轨道交通BT项目实施过程中要解决的关键问题之一,合理的风险分担能够提高项目绩效,有助于项目成功。目前关于轨道交通BT项目的风险分担主要都是定性研究,有必要探讨一种定性和定量结合的风险分担模型,以期合理分担项目风险。遵循BT项目风险分担的5个原则,将Shapley值与BT项目风险分担的5个影响因素结合,构建基于Shapley值修正法的轨道交通BT项目风险分担模型,并以深圳地铁五号线BT项目为例进行检验。运用WBS-RBS,方法识别深圳地铁五号线BT项目的风险因素,通过构建的风险分担模型对这些因素进行风险分担分析,得出深圳地铁五号线BT项目的风险分担基本合理,但不利物质条件和不可抗力风险都归属于BT主办人,加大了BT主办人风险的结论。对于法律变更和税收制度变化风险没有提及,容易引起合同实施过程中的纠纷。
【作者单位】： 天津理工大学;
【关键词】： 轨道交通BT项目 风险因素 风险分担 Shapley值
【基金】：国家自然科学基金(71471131,71272017) 教育部人文社会科学项目(12YJA630032)
【分类号】：F572;F283
【正文快照】： 引言由于工程自身复杂性和参与主体目标的多样性,轨道交通BT项目的风险管理难度大。而有效的风险分担,有助于项目成功[1]。目前关于轨道交通BT项目的风险研究主要是定性地探讨和描述风险分配的过程,即针对已识别的风险因素,通过确定的风险分担原则进行风险分配[2-3],缺少定量

【参考文献】

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本文编号：725959