基于外部效益的城市轨道交通盈利模式研究

发布时间：2017-08-26 07:07

  本文关键词：基于外部效益的城市轨道交通盈利模式研究

  更多相关文章： 城市轨道交通 盈利模式 外部效益 空间句法 博弈

【摘要】：城市轨道交通(Urban Rail Transit, URT)是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通”,是解决城市存在的交通拥堵、污染严重等问题的有效途径,对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。作为公共基础设施,URT建设项目通常由政府主导投资,然而URT项目造价高昂,建设资金已远超政府财政负担能力,资金短缺成为阻碍我国URT健康发展的关键问题。目前普遍采用引入多元化的融资模式来解决该问题。然而该模式仍然存在下述问题：轨道交通企业普遍盈利能力不强从而导致亏损,需要政府的财政补贴才能维持正常运营。因此,仅凭轨道交通自身的盈利能力根本无法偿付投资者要求的投资回报,最终负担投资者回报的仍然是政府。多元化的融资模式运作的效果只是将建设期资金投入压力转变为运营成本压力和还本付息压力,政府的资金压力并没有得到实质上的缓解。构建一种全新的URT盈利模式,提高URT自身盈利能力才是缓解政府财政压力,弥补建设资金不足的根本途径。本文在对国内外相关领域研究成果进行归纳总结的基础上,首先运用文献研究法,全面地分析了轨道交通带来的正外部效益,在此基础上提出基于外部效益构建新型城市轨道交通盈利模式的设想,并建立了基于外部效益的城市轨道交通盈利模式研究框架。接着,以土地增值效益为例,对轨道交通对地价的影响机理和影响范围进行了分析,为论证所提出的研究框架做准备。随后,运用空间句法基本原理,以建成、在建以及规划的城市轨道交通网络为研究对象,提出了基于可达性的城市轨道交通沿线地价预测方法,运用该法能够通过计算得到地价的增值效益。最后,运用博弈理论,建立了政府与轨道交通企业关于地价增值效益分配的讨价还价博弈模型,为新型盈利模式的实施提供了决策依据。本文的研究成果不仅有助于实现轨道交通企业由“输血”向“造血”转变,同时对缓解政府财政负担,促进其他方面基础设施建设具有重要意义。期望本研究能为从事相关工作的科研、工作人员进一步探索城市轨道交通盈利模式提供一些帮助。
【关键词】：城市轨道交通 盈利模式 外部效益 空间句法 博弈
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F572;F570.5
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 绪论11-21
• 1.1 研究背景、目的及意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究目的12
• 1.1.3 研究意义12-13
• 1.2 国内外相关文献综述13-19
• 1.2.1 轨道交通企业盈利模式的研究综述13-14
• 1.2.2 轨道交通外部性的研究综述14-18
• 1.2.3 目前研究存在的问题18-19
• 1.3 研究内容19
• 1.4 研究方法及技术路线19-21
• 第2章 城市轨道交通外部效益分析及盈利模式构想21-29
• 2.1 城市轨道交通外部效益分析21-25
• 2.1.1 拉动沿线地产投资,促进地价增值21-23
• 2.1.2 带动区域经济增长23-24
• 2.1.3 有利于城市结构的合理布局24-25
• 2.1.4 有助于提高生活环境质量25
• 2.2 基于外部效益的盈利模式构想25-28
• 2.2.1 基于外部效益的盈利模式研究内容26-27
• 2.2.2 基于外部效益的城市轨道交通盈利模式研究框架27-28
• 2.3 小结28-29
• 第3章 城市轨道交通对土地价格的影响机理及范围分析29-36
• 3.1 城市轨道交通影响土地价格的理论基础29-31
• 3.1.1 地价理论29-30
• 3.1.2 区位理论30-31
• 3.2 城市轨道交通对土地价格的影响机理31-33
• 3.2.1 土地利用性质的改变31-32
• 3.2.2 土地开发强度的增加32-33
• 3.2.3 区域可达性的提高33
• 3.3 城市轨道交通对土地价格影响范围的确定33-36
• 第4章 基于可达性的城市轨道交通沿线地价预测方法36-48
• 4.1 基于可达性的城市轨道交通沿线地价预测理论基础36-39
• 4.1.1 基于可达性预测地价的理论基础36-37
• 4.1.2 城市轨道交通网络可达性的空间句法基础37
• 4.1.3 空间句法轴线图模型37-39
• 4.2 基于可达性的城市轨道交通沿线地价预测方法39-40
• 4.2.1 城市轨道交通沿线地价的确定方法39-40
• 4.2.2 城市轨道交通沿线地价预测方法40
• 4.3 实例验证40-46
• 4.3.1 成都市轨道交通网络轴线图模型的构建41-42
• 4.3.2 集成度的计算42-43
• 4.3.3 与轴线匹配的地价计算43-45
• 4.3.4 成都市轨道交通沿线地价预测模型45-46
• 4.3.5 预测模型准确性验证46
• 4.4 结语46-48
• 第5章 基于外部效益的盈利模式下分配机制研究48-56
• 5.1 政府与轨道交通企业关系分析48-49
• 5.2 关于土地增值效益分配的讨价还价模型49-52
• 5.2.1 模型基本假设49-50
• 5.2.2 博弈模型分析50-51
• 5.2.3 模型求解51-52
• 5.3 博弈结果分析52-54
• 5.3.1 三轮谈判结果分析52-53
• 5.3.2 无限轮谈判结果分析53-54
• 5.4 小结54-56
• 结论与展望56-58
• 致谢58-60
• 攻读硕士学位期间发表论文情况60-61
• 参考文献61-66

【参考文献】

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本文编号：740360