成都地区空中交通流量管理现状及优化对策思考

发布时间：2017-08-30 04:32

  本文关键词：成都地区空中交通流量管理现状及优化对策思考

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【摘要】：随着近年来我国国民经济的大力发展,民航运输业始终保持着年均10.8%以上的增长率而快速发展,航空运输市场也随之快速扩张。但是在民航运输高速增长这个大好形势的背后,机场规划建设的不科学、航空运输企业规模的不良扩张、宏观政策的限制等因素导致我国各地空中交通流量管理的矛盾与问题日渐凸显,“航班长时间延误、运行正点率低下”等各种情况不时见诸于报端,降低了旅客选择航空作为出行方式的体验,空中交通流量管理越来越成为一个重要的影响因素制约着民用航空乃至地区经济的发展。因此,科学的组织和开展空中交通流量管理,使空中交通有序、高效的进行,可以促进民航运输的快速稳定全面发展,从而有利于进一步打破地理空间对地区经济的限制,促进跨地区间的经济合作,或者直接参与国际分工和国际经济大循环,在全球范围内吸纳和集聚发展生产力的各种能量和要素,最终对国民经济的发展贡献力量。地区经济的发展历程证明,民航运输业可以为本地区获得更好地发展空间,从而带动整个地区经济的发展建设。本论文就此背景下对成都地区空中交通流量管理的现状及对策进行了研究和分析。在首先了解空中交通流量管理的相关理论及实践研究的基础上,对空中交通流量管理相关理论进行了梳理和回顾,然后概述了成都地区实施流量管理的基本概况,其中着重阐述和分析了目前成都地区在开展流量管理的工作过程中所存在的优势和困境。针对这些问题或不利因素,本文一一进行了剖析,并在参考国内外民航空管系统开展空中交通流量管理的有关理论和实践的基础之上提出了相应的决策建议,以对成都地区民航业乃至地区经济的健康有序发展提供良好助力。
【关键词】：民航运输业 成都地区 流量管理 优化
【学位授予单位】：电子科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.8
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 绪论10-13
• 1.1 选题背景及意义10-11
• 1.2 研究结构与框架11-13
• 第二章 相关理论基础综述13-24
• 2.1 空中交通管理相关概念13-16
• 2.1.1 发展历程13-15
• 2.1.2 概念内涵15-16
• 2.2 空中交通流量管理相关理论16-21
• 2.2.1 概述16-18
• 2.2.2 流量和容量的相关关系18-19
• 2.2.3 流量管理的总体目标19
• 2.2.4 流量管理的总体原则19-20
• 2.2.5 流量管理的内容20-21
• 2.3 国外流量管理简介21-24
• 2.3.1 美国的空中交通流量管理21
• 2.3.2 欧洲的空中交通流量管理21-22
• 2.3.3 美国和欧洲流量管理的比较22-24
• 第三章 成都地区空中交通流量管理现状24-33
• 3.1 成都地区空中交通流量发展现状24-26
• 3.2 成都地区实施流量管理的目标和原则26-27
• 3.2.1 实施流量管理的目标26
• 3.2.2 实施流量管理的原则26-27
• 3.3 成都地区流量管理的组织体系27
• 3.4 日常流量管理的开展27-30
• 3.4.1 工作内容27-28
• 3.4.2 工作流程28-30
• 3.4.2.1 流量问题识别28-29
• 3.4.2.2 决策与发布29
• 3.4.2.3 监控协调29
• 3.4.2.4 具体流程29-30
• 3.5 设备设施配备现状30-31
• 3.6 流量管理的信息化现状31-33
• 第四章 成都地区实施空中交通流量管理的制约影响因素33-45
• 4.1 民航内部发展需求33-37
• 4.1.1 航空运输企业33-34
• 4.1.2 机场34-36
• 4.1.3 空中交通管理系统36-37
• 4.2 成都地区空域使用37-43
• 4.2.1 管制间隔运用37-38
• 4.2.1.1 雷达管制间隔37-38
• 4.2.1.2 ADS-B监控条件下的管制间隔38
• 4.2.2 飞行高度层配备38-39
• 4.2.3 航路航线体系39
• 4.2.4 管制扇区39-40
• 4.2.5 军民航飞行空域40
• 4.2.6 成都地区空域使用限制因素40-43
• 4.2.6.1 民航方面40-42
• 4.2.6.2 军航方面42-43
• 4.3 成都地区的空域容量43
• 4.4 气候气象条件43-45
• 第五章 成都地区空中交通流量管理优化对策45-57
• 5.1 民航各子系统发展的均衡化45-48
• 5.1.1 机场宏观布局及选址45-46
• 5.1.2 机场基建(跑道、停机坪、航站楼、指挥中心等)46-47
• 5.1.3 航空运输企业机队规模的变化47
• 5.1.4 空管保障能力的提升47-48
• 5.2 空域使用政策的调整及改革建议48-52
• 5.2.1 军民航协调配合49
• 5.2.2 军航空域的有效释放49
• 5.2.3 飞行高度层的配备及使用49-50
• 5.2.4 航路航线的灵活使用50
• 5.2.5 管制可用安全间隔的进一步缩减50-51
• 5.2.6 管制新技术的推广及使用51-52
• 5.2.6.1 PBN51
• 5.2.6.2 ADS-B51-52
• 5.3 流量管理的体系的优化52-57
• 5.3.1 组织体系的优化52-54
• 5.3.1.1 西南地区流量管理中心的职责优化53
• 5.3.1.2 区域/航路管制中心流量管理席位的职责优化53-54
• 5.3.1.3 终端管制室流量管理席位的职责优化54
• 5.3.1.4 塔台管制室流量管理席位的职责优化54
• 5.3.2 战略流量管理策略的优化54-55
• 5.3.2.1 航班时刻安排55
• 5.3.2.2 复杂天气下绕飞策略的优化55
• 5.3.3 战术流量管理策略的优化55
• 5.3.4 设备设施的辅助功能开发55-56
• 5.3.5 地区级流量管理平台的建设56-57
• 第六章总结与展望57-58
• 6.1 结论57
• 6.2 展望57-58
• 致谢58-59
• 参考文献59-61

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本文编号：757284