基于博弈分析的互联网专车管理策略研究

发布时间：2017-08-30 11:38

  本文关键词：基于博弈分析的互联网专车管理策略研究

  更多相关文章： 交通管理政策 互联网专车 Stackelberg模型

【摘要】：近年来随着网络技术的兴起,以互联网专车服务为代表的互联网出行服务正深刻地影响着城市的交通出行。互联网专车以技术为支撑,一方面极大地方便了人们的交通出行,促进城市小汽车客运服务注1运输效率的提高,另一方面也给城市现有的交通系统带来冲击,特别是出租车行业。如何规范监管互联网专车,以积极引导和促进其与城市交通系统的协调与良性发展成为目前迫切需要解决的问题。本文提出互联网专车管理政策的制定和实施的本质,既取决于互联网专车的行业特性,也取决于交通管理者、互联网专车、乘客、出租车等利益相关者之间相互博弈的过程。要制定科学合理的交通管理政策,需要在定性分析互联网专车行业特征与问题机理的基础上,同时建立有效可行的决策模型来量化分析政策的可能影响和实施效果。鉴于此,本文在结合互联网专车行业特性,从交通、技术以及经济等多维度定性分析其问题机理的基础上,建立管理者、互联网专车、乘客以及出租车之间的四方博弈模型,并根据定性分析结果与模型分析结果来分析管理政策的效果,以为制定科学合理的管理整体提供依据。本文主要的研究工作有:首先,梳理了互联网专车的交通行业背景以及技术背景,分析小汽车客运行业与移动互联网等技术的特征,以及其对互联网专车产生的影响。其次,结合互联网专车的交通背景与技术背景,分析互联网专车的行业特征,并进一步对其问题机理进行梳理和分析。再次,在分析管理者、专车、乘客以及出租车四方之间的博弈机理的基础上,构建互联网专车管理的博弈模型。最后,以广州市数据为研究背景,应用所建模型对不同专车管理政策进行博弈分析,对比不同的政策的博弈结果,从而选出最优策略。案例数值分析结果验证了模型的可行性。论文从博弈论的角度探讨了专车管理政策制定实施过程中各方之间利益取舍、反复博弈的过程,并对政策的效果进行量化分析,为进一步研究合理的制定专车管理政策提供了新的工具和途径。
【关键词】：交通管理政策 互联网专车 Stackelberg模型
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F572
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第一章 绪论11-23
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 国内外研究与实践现状13-21
• 1.2.1 博弈论在城市交通领域的研究与应用13-16
• 1.2.2 国内外专车管理策略实践现状16-21
• 1.3 技术路线与组织结构21-23
• 1.3.1 全文内容结构21-22
• 1.3.2 研究技术路线22-23
• 第二章 专车产生和发展的背景23-50
• 2.1 专车产生的城市交通背景23-37
• 2.1.1 个性化客运服务的演变23-25
• 2.1.2 小汽车客运服务特性分析25-34
• 2.1.3 小汽车客运服务问题梳理34-37
• 2.2 技术与应用对专车的推动37-49
• 2.2.1 专车技术发展背景分析37-46
• 2.2.2“O2O”商业模式46-49
• 2.3 本章小结49-50
• 第三章 国内专车发展现状及问题分析50-85
• 3.1 专车行业概况综述50-57
• 3.1.1 发展历程50-54
• 3.1.2 社会影响54-57
• 3.2 专车行业特征分析57-74
• 3.2.1 用户服务流程57-60
• 3.2.2 平台运营策略60-67
• 3.2.3 专车行业特征67-74
• 3.3 专车现存问题分析74-84
• 3.3.1 现存问题总结74-75
• 3.3.2 问题机理分析75-77
• 3.3.3 应对策略分析77-81
• 3.3.4 问题分析小结81-84
• 3.4 本章小结84-85
• 第四章 专车管理的STAEKELBERG博弈模型85-106
• 4.1 博弈模型简述85-89
• 4.1.1 博弈论的基本理论85-87
• 4.1.2 博弈模型的表达与求解87-89
• 4.2 专车博弈机理分析89-93
• 4.2.1 专车博弈的参与者90
• 4.2.2 管理政策对其他参与者的影响90-91
• 4.2.3 各方的应对策略91-92
• 4.2.4 博弈过程分析92-93
• 4.3 专车博弈模型构建93-105
• 4.3.1 基本假设条件93-94
• 4.3.2 博弈的基本要素94-97
• 4.3.3 博弈模型的表达97-98
• 4.3.4 博弈的决策模型98-103
• 4.3.5 博弈均衡分析103-105
• 4.4 本章小结105-106
• 第五章 数值案例分析106-140
• 5.1 基础数据调查情况106-119
• 5.1.1 经营情况调查106-109
• 5.1.2 市场需求情况调查109-119
• 5.2 模型计算结果119-132
• 5.2.1 计算原则与参数选择标准119
• 5.2.2 不同策略下的计算结果119-130
• 5.2.3 计算结果总结与分析130-132
• 5.3 结果分析与专车管理策略分析132-139
• 5.3.1 博弈结果福利分析132-137
• 5.3.2 案例数值计算结果分析137-139
• 5.4 本章小结139-140
• 第六章 研究结论与展望140-142
• 6.1 主要创新点140
• 6.2 有待进一步研究的问题140-142
• 参考文献142-147
• 附录147-156
• 附录一：广州市居民小汽车出行SP调查表147-148
• 附录二：出租车现存问题汇总表148-156
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果156-157
• 致谢157-158
• 附件158

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本文编号：759088