航空公司碳减排效率评估方法研究

发布时间：2017-08-31 06:17

  本文关键词：航空公司碳减排效率评估方法研究

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【摘要】：提高航空公司碳减排效率是我国“十二五规划”的重要目标之一,能源的高效利用对我国应对欧盟ETS和国际气候变化谈判具有重要意义。由于民航服务业复杂化、多样化的特点,对于航空公司碳减排效率的评价很难通过单个的或某几个指标来衡量。需要分析整个运输过程中要素的资源配置,来评价航空公司输入与输出能力的高低。本文以我国航空公司当前运营现状为基础,利用目前能源效率评估的方法中的参数法和非参数法,确定航空公司碳减排效率评价指标体系,建立评价模型,对我国航空公司碳减排的成效进行评价排名。首先,概述国内外节能减排的现状及其评价方法的研究情况。从全球的“温室效应”到近期国内的雾霾,都说明了节能减排工作迫在眉睫。对于民航业而言,无论从国际还是国内的角度,其减排工作势在必行。随着节能减排工作的展开,对其工作效率的评价也成为国内外学者重要的研究内容。其次,优选适合航空公司碳减排效率评价的方法。对航空公司碳减排及其影响因素进行理论介绍,并针对当前我国航空公司碳减排所采取的措施进行分类,结合当前效率评价常用的综合评价方法,选择适合航空公司碳减排效率评价的方法,数据包络分析法。再次,确定航空公司碳减排效率评价指标,并构建改进DEA综合交叉评价模型。针对评价指标的选取原则,结合航空公司碳减排的现状,确定评价体系的输入指标和输出指标。为了比较客观、准确的评价航空公司的碳减排效率,针对传统数据包络分析中的自评缺陷,和交叉效率评价中权重不唯一的缺点,本文提出一种改进DEA综合交叉评价模型,以确保评价结果的有效性。最后,利用改进DEA综合交叉评价模型进行实例验证。根据改进DEA综合交叉评价方法,对我国15家航空公司2011年碳减排效率情况进行评价,分析研究传统CCR模型、交叉效率评价模型以及改进DEA综合交叉评价模型的计算结果。经过对比,表明改进DEA评价方法能够对航空公司能源效率进行相对有效性评价,提高了交叉效率测度的稳定性,并实现了对所有决策单元的区分和排序。
【关键词】：碳减排 评价指标 DEA 相对有效
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：X82;F562.6
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 课题背景及意义9-11
• 1.2 国内外节能减排现状及评价研究11-15
• 1.2.1 国外节能减排现状及评价研究11-12
• 1.2.2 国内节能减排现状及评价研究12-15
• 1.3 本文的主要内容和结构安排15-17
• 第二章 航空公司碳减排理论及效率评估方法17-24
• 2.1 航空公司碳减排的理论17-18
• 2.2 航空公司碳减排效率影响因素分析18-20
• 2.2.1 民航节能技术与节能管理类18-20
• 2.2.2 节能航材及航空生物燃料应用类20
• 2.3 能效评估方法介绍20-23
• 2.4 本章小结23-24
• 第三章 航空公司碳减排效率评价指标体系24-30
• 3.1 评价指标的选取原则24-25
• 3.2 评价指标的选取方法25-28
• 3.2.1 指数分解分析方法25-26
• 3.2.2 结构分解分析方法26-27
• 3.2.3 专家咨询法27
• 3.2.4 生产全过程分析方法27-28
• 3.3 本章小结28-30
• 第四章 基于DEA的航空公司碳减排效率评价模型30-42
• 4.1 数据包络分析的基本概念30-33
• 4.1.1 决策单元30-31
• 4.1.2 生产可能集31-32
• 4.1.3 效率有效性32-33
• 4.2 DEA方法的工作流程33-34
• 4.3 DEA模型34-41
• 4.3.1 CCR模型34-37
• 4.3.2 交叉评价模型37-40
• 4.3.3 改进DEA综合交叉评价模型40-41
• 4.4 本章小结41-42
• 第五章 航空公司碳减排效率评估实证分析42-47
• 5.1 实例数据来源42-43
• 5.2 实例评价结果及分析43-46
• 5.2.1 传统CCR评价结果43-44
• 5.2.2 交叉效率评价结果44
• 5.2.3 改进DEA综合交叉评价结果44-46
• 5.3 本章小结46-47
• 第六章 总结与展望47-49
• 致谢49-50
• 参考文献50-54
• 附录54-57
• 作者简介57

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