多货种多供需地海陆联运格局及对世界能源运输的预判

发布时间：2017-09-01 23:19

  本文关键词：多货种多供需地海陆联运格局及对世界能源运输的预判

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【摘要】：为优化国际货运规划方案,对可兼容配载的多种货物、多供需地、双港节点直达海运的海陆联运问题进行研究,由其运输关系结构研究其运输系统整体经济性组织的航线分布与货流路径模型.设定相关各量后,以营运期内所有供需地间陆运和海运总成本为目标,以供需能力、港口通过能力、船队收益及船舶停时等约束建立模型,并改进传统盈利航速的计算,模型可实现船舶航速和运输总成本的双重优化.以世界原油和致密油供需为例,划分各国主要产销地区和油港,应用模型结果显示出未来各贸易国间的基本经济航线及一定能力约束产生的航线分布、运力配置及物流路径,表明远距离航线的最优航速偏高,且海运段成本具有支配性影响.
【作者单位】： 集美大学航海学院;
【关键词】： 多货种运输 海陆联运 非线性规划 运输成本 最优航速
【基金】：国家自然科学基金(51109090) 多船舶Agent避碰决策支持系统的机理及其仿真研究 福建省自然科学基金项目(2015J05138):世界能源供需结构对能源航运格局的生成与支配研究 集美大学启动金项目(c611005):海域交通网能力参量与评价研究
【分类号】：F512.4
【正文快照】： 1引言在当今货运需求多样化、运输路径选择多、运输服务差异小的国际远洋运输市场,存在这一类问题需要研究,若干种可以同船载运的货物有各自的多个供给地和需求地,面对同一个可通过的港口集,应该如何在这些港口对中安排航线及其上的运力,使完成所有运输任务的总体成本最优.这

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本文编号：774999