长三角城市群“空间流”层级功能结构——基于高铁客运数据的分析

发布时间：2017-09-02 00:18

  本文关键词：长三角城市群“空间流”层级功能结构——基于高铁客运数据的分析

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【摘要】：高铁作为城市群内部物质与信息交流的基础设施,是城市扩展和城市间相互联系的重要通道,而城市群则是被高铁系统压缩了空间的众多城市空间。本文通过采集长三角城市群380个高速铁路客运数据建构20×20的矩阵,建立了基于高铁客流的长三角城市群城市间联系的矩阵,并在此基础上对长三角城市群内外空间结构进行深入分析。结果表明:(1)长三角城市群核心城市上海、南京、杭州、宁波间城市网络联系密度高于其他廊道城市间联系;(2)长三角城市群核心城市向外延伸的轴线联系加强,主要表现为上海与镇江、嘉兴,南京与丹阳、湖州,苏州与常州、昆山等城市间联系紧凑;(3)在城市群"空间流"分层方面:第一层级主要分布在长三角地区"沪—苏—锡—常"及其沿线;第二层级城市网络主要由"沪—宁"及其沿线路线构成;第三层级城市网络主要由"沪—杭—甬"及其沿线路线构成;第四层级城市网络主要由上海—金华—义乌及其沿线路线构成。
【作者单位】： 中国科学院流域地理学重点实验室中国科学院南京地理与湖泊研究所;中国科学院大学;
【关键词】： 空间流 高铁 长三角城市群 城市联系 新型城镇化
【基金】：国家自然科学基金重点项目(41130750,41341170)~~
【分类号】：F299.27;F532.8
【正文快照】： 1引言近十几年来,世界经济一体化的发展速度明显加快,“地点空间”也正在被“流的空间”所代替(陆大道,2013)。其中人流与物流在区际间流动形成的交通流作为评判交通基础设施产生与变化规律的主要依据,是真实和有效地反映城市群网络的重要指标。在高铁对城市群空间流相关影响

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2 方大春;杨义武;;高铁时代长三角城市群交通网络空间结构分形特征研究[J];地域研究与开发;2013年02期

3 赵丹;张京祥;;高速铁路影响下的长三角城市群可达性空间格局演变[J];长江流域资源与环境;2012年04期

4 ;[J];;年期

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1 刘新红 张启山;长三角城市群织成“1小时高铁网”[N];科技日报;2013年

2 本报记者 定军;合蚌高铁通车 长三角城市群面临再扩容[N];21世纪经济报道;2012年

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本文编号：775260