高速铁路建设碳减排的算法与评判

发布时间：2017-09-02 05:10

  本文关键词：高速铁路建设碳减排的算法与评判

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【摘要】：对高速铁路碳直接减排量、完全消耗碳减排量和完全需要碳减排量以及高速铁路碳减排量的组成进行分析计算;通过计算碳减排影响力和感应系数、行业边际完全碳减排量,分析高速铁路碳减排在整个铁路行业中的作用和影响;采用灰色均值GM(1,1)模型,对高速铁路未来5年直接碳减排进行预测,检验模型的精度,提出碳减排弹性系数,量化高速铁路碳减排对其他行业部门和总碳减排的影响程度。结果表明,高速铁路对总碳减排的推动作用小,是最符合低碳要求的交通方式。
【作者单位】： 北京交通大学;中铁十一局集团有限公司;
【关键词】： 高速铁路 碳减排 碳减排影响力 灰色均值GM( )模型 碳减排弹性系数
【基金】：铁路总公司重点项目(2015F028)
【分类号】：F532;X322
【正文快照】： 温室气体排放引起的全球变暖问题和大气污染问题是国际社会普遍关注的焦点问题,如何减少二氧化碳的排放成为人们关注的热点。交通部门是全球石油消耗最多和石油需求增长最快的部门,也是全球二氧化碳减排增长最快的部门之一[1-2]。2020年我国石油总需求量将达到4.1~5.0亿t,交通

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本文编号：776557