城市轨道交通对沿线房地产价格影响的实证研究

发布时间：2017-09-05 07:42

  本文关键词：城市轨道交通对沿线房地产价格影响的实证研究

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【摘要】：随着地面交通的趋于饱和,以及城市中交通拥堵等问题,人们开始注重地下空间的开发和利用。随着地铁的发展,越来越多的房地产打着地铁物业的金字招牌得到越来越好的发展。因此,地铁等公共交通与房地产市场之间的关系成为了国内外诸多学者研究的热点问题。本文分析了区位理论、级差地租理论和土地增值理论,从而阐释了轨道交通与房地产价值的关系。得出轨道交通的修建能改善周边房地产的交通区位,提高区域的交通可达性;轨道交通的建设还能产生巨大的超额利润,从而转化为级差地租,从而带来较大的土地增值效益,使房地产价格上涨。并且,轨道交通还能缓解交通压力,改变土地利用性质,提高土地开发强度,提升土地价值。本文在理论分析的基础上,选取成都地铁1号线和2号线作为研究对象,并采用特征价格模型,从区位变量、结构变量和环境变量出发,收集相关样本数据,运用半对数方程来进行运算和分析。研究结果表明,与地铁站的距离、与市中心天府广场的距离、所处方位、房龄、装修程度、绿化率、车位户数比、物业费、公共交通配套、大型超市、公园等变量对房价具有影响。其中,地铁站辐射半径500米内,对房价的影响为负;500米至1000米这组距离之后,随着与地铁站的距离渐远,房价也逐渐降低,表明地铁站与房价为正相关。在研究结论的基础上,提出充分发挥轨道交通的正向外部效应、完善土地增值收益的分配、加强轨道交通和周边房地产的一体化开发、综合利用土地资源等建议。
【关键词】：轨道交通 房地产价格 成都地铁1号线 2号线 特征价格模型
【学位授予单位】：西南民族大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F572;F299.23
【目录】：

• 摘要2-3
• Abstract3-7
• 前言7-8
• 第1章 引言8-15
• 1.1 研究背景8
• 1.2 研究目的8-9
• 1.2.1 为城市轨道交通与房地产的一体化开发提供解决方案8-9
• 1.2.2 为政府制定相关政策提供可操作建议9
• 1.2.3 为房地产开发商和房产投资者提供参考建议9
• 1.3 国内外研究现状9-12
• 1.3.1 国外研究现状9-11
• 1.3.2 国内研究现状11-12
• 1.4 研究内容12-13
• 1.5 研究方法13
• 1.6 可能的创新13-15
• 第2章 基本概念与理论基础15-29
• 2.1 城市轨道交通的概念及特点15-17
• 2.1.1 城市轨道交通的概念15
• 2.1.2 城市轨道交通的特点15-17
• 2.2 房地产的定义及房价影响因素17-23
• 2.2.1 房地产的定义17
• 2.2.2 房价的影响因素17-23
• 2.3 轨道交通与房地产价值关系的理论分析23-25
• 2.3.1 区位理论23-25
• 2.3.2 级差地租理论25
• 2.3.3 土地增值理论25
• 2.4 轨道交通对沿线房地产价值的影响25-29
• 2.4.1 缓解交通压力，，提高交通可达性26
• 2.4.2 改变土地利用性质26-27
• 2.4.3 提高土地开发强度27
• 2.4.4 提升土地价值27-29
• 第3章 实证分析29-50
• 3.1 研究对象概况29-32
• 3.1.1 成都市轨道交通概况29-30
• 3.1.2 1号线和2号线沿线区域概况30-31
• 3.1.3 样本选取31-32
• 3.2 模型分析与建立32-36
• 3.2.1 特征价格模型的概念和假设32-33
• 3.2.2 特征价格模型的函数形式33
• 3.2.3 特征变量设置33-36
• 3.3 数据统计分析36-47
• 3.3.1 数据统计36-40
• 3.3.2 数据分析40-47
• 3.4 结果分析与结论47-50
• 第4章 对策建议50-54
• 4.1 充分发挥轨道交通的正向外部效应50-51
• 4.2 完善土地增值收益的分配51-52
• 4.3 加强轨道交通和周边房地产的一体化开发52-53
• 4.4 综合利用土地资源53-54
• 结论54-56
• 参考文献56-59
• 致谢59-60

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本文编号：796715