铁路快速货物运输组织研究

发布时间：2017-09-09 08:29

  本文关键词：铁路快速货物运输组织研究

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【摘要】：为适应铁路改革发展要求,2004年1月,经国务院常务会议充分讨论酝酿,通过了《中长期铁路网规划》。提出了到二十一世纪二十年代初,全国铁路运输能力要能够满足国民经济以及社会发展的需求,其相关的重要技术装备需要达到或者是与国际先进水平相接近的发展目标。从规划的提出到现在,随着国内综合运输体系的不断发展,以及铁路生产力布局的不断调整与优化,随之而来的是运输行业市场竞争的越演越烈,因而以快速、准时作为优势的货物运输必然成为货物运输组织未来发展与改革方向。但是,正是由于受到目前现存的运输组织模式的限制,国内的铁路货物运输存在着计划性和时效性相对偏差的问题,已经制约着铁路快运以及高附加值货物在运输市场上的竞争能力与拓展能力。因而探讨快速货运的组织模式的优化有着重要的现实意义。文章首先介绍了选题的背景、目的和意义,国内外现状的研究;其次,介绍了运输组织的相关概念以及创新方式。重点就铁路运输组织的概念,铁路运输组织模式,快速的定义,快速货物运输的产生以及铁路快速货物运输的概念及其特征等进行了介绍;同时,探讨了国内外铁路快速货运班列运输组织方式的创新与成果,目前国内铁路快速货运班列运输组织现状以及存在的问题。再次,以呼和浩特铁路局作为研究现象,对其铁路运输现状进行了分析;最后有针对性的从优化铁路快速货物运输组织模式,优化现有快速货运产品以及铁路快速货物运输服务网络设计三个方面提出了优化策略与建议。
【关键词】：铁路运输 快速货物运输 组织方式
【学位授予单位】：兰州交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F532.6
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 绪论8-12
• 1.1 研究的背景和意义8-9
• 1.1.1 研究的背景8-9
• 1.1.2 研究的意义9
• 1.2 国内外研究现状9-11
• 1.3 研究的主要内容与方法11-12
• 1.3.1 研究的主要内容11
• 1.3.2 研究的主要方法11-12
• 2 运输组织相关概念与组织方式的创新12-21
• 2.1 运输组织相关概念概述12-14
• 2.1.1 铁路运输组织12-13
• 2.1.2 铁路运输组织模式13-14
• 2.2 铁路快速货运的概念14-15
• 2.2.1 快速的定义14
• 2.2.2 快速货物运输的产生14-15
• 2.2.3 铁路快速货物运输的概念及其特征15
• 2.3 国内外铁路快速货运班列运输组织方式的创新与成果15-16
• 2.4 国内铁路快速货运班列运输组织现状16-19
• 2.4.1 五定班列17
• 2.4.2 行包快运专列17-18
• 2.4.3 行邮专列18
• 2.4.4 集装箱班列18-19
• 2.4.5 主要存在的问题19
• 2.5 快捷货物运输通道规划方法19-21
• 2.5.1 快捷货物运输通道规划的原则19-20
• 2.5.2 快捷货物运输通道节点规划方法20-21
• 3 呼和浩特铁路局运输现状分析21-27
• 3.1 呼和浩特铁路局运输概况21-23
• 3.1.1 路网以及基础设施现状分析21-23
• 3.1.2 自治区客、货运竞争份额分析23
• 3.2 呼和浩特铁路局快速货物运输组织存在问题分析23-25
• 3.2.1 货运产品无法满足市场多元化需求23
• 3.2.2 货源情况掌握度低，列车不能准时开行23-24
• 3.2.3 快速运输通过的能力存在不足24
• 3.2.4 一些车站的运输能力与运输数量不一致24
• 3.2.5 营销服务质量不高24-25
• 3.2.6 其它问题25
• 3.3 呼和浩特铁路局快速货物运输需求与供给分析25-27
• 3.3.1 从国民经济发展视野进行分析25
• 3.3.2 从运输体系发展视野来进行分析25-26
• 3.3.3 从产品本身视野来进行分析26
• 3.3.4 从供需企业视野来进行分析26
• 3.3.5 铁路货物运输物流化供给特征分析26-27
• 4 呼和浩特铁路局快速货运的组织模式改善27-39
• 4.1 改善铁路快速货物运输方式27-30
• 4.1.1 直达列车运输27-28
• 4.1.2 集中运输28-29
• 4.1.3 合作运输29-30
• 4.2 完善快速货运产品模式30-31
• 4.3 关于铁路网络设计的相关问题31-39
• 4.3.1 快速货物运输存在的一些问题31-32
• 4.3.2 结论32-33
• 4.3.3 快运服务网络描述33-34
• 4.3.4 运输网络设计模型34-39
• 5 结论39-40
• 参考文献40-42
• 致谢42

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本文编号：819363