招商轮船的风险控制案例研究

发布时间：2017-09-10 04:18

  本文关键词：招商轮船的风险控制案例研究

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【摘要】：海洋航运业是一个典型的周期性行业。从2003年下半年开始,全球海洋航运业步入新一轮景气周期,美元的贬值,导致国际市场大宗商品价格不断走高;同时全球贸易的高速发展,也引发干散货、油轮、集装箱国际运输市场行情攀升,运力供不应求。航运企业在超高利润的刺激下,不断扩张运能,又引发全球造船高潮,到2008年上半年到达顶点。随着美国金融危机的爆发,海洋航运业迅速陷入低谷。而在中国四万亿元人民币刺激政策的拉动下,2009年底到2010年航运市场出现短暂复苏,由此,不少船企错误判断形势,再次引发扩张冲动;然而,随着中国政府的政策调整,强刺激政策逐步退出;同时,欧洲金融危机深化,全球经济复苏乏力;2011年起海洋航运业步入真正的寒冬,运输价格大幅下滑至成本线以下。让许多在此期间大规模扩张的航运企业陷入巨亏境地,“中国远洋”即是其中的典型代表。而“招商轮船”采取相对稳健的风险管理策略,在这轮剧烈的行业波动中,避免了过度扩张带来的重大风险,赢得了持续发展的机会和空间。“招商轮船”是一家有着上百年历史的航运企业,以油轮、散货运输和天然气运输为主业。在这一轮航运业的大潮中,“招商轮船”依靠其丰富的历史经验和敏锐的商业直觉以及稳健的风险控制策略,对市场形势做出了准确判断,较好地识别了面临的各类风险。在此基础上,“招商轮船”建立了完善的内部控制制度,因时制宜地实施各项风险控制措施,实现对经营风险和财务风险的有效控制。从而在行业高峰期实现了稳定高速发展,在行业低谷期依然乘风破浪。“招商轮船”在同行业中表现出来的风险控制能力可圈可点,对“招商轮船”进行案例研究,参考其成功经验将有助于同类企业识别风险,建立内部控制体系,完善风险控制策略,特别是对处于传统周期性行业的企业如何实现跨越周期的发展有较大的借鉴意义。本文共分四章。第一章绪论阐述了本文的选题背景和研究意义,综述了相关研究文献,简要介绍了论文框架和研究方法;第二章是案例介绍,在描述了海洋航运业基本特征、近十年来海洋航运业新一轮的周期波动以及“招商轮船”的历史与现状之后,重点介绍了“招商轮船”在该轮周期波动的不同阶段进行风险控制的实践;第三章从风险识别能力、内部控制制度、经营风险和财务风险控制措施等方面对“招商轮船”风险控制的表现进行了较为深入的剖析,并通过与“中国远洋”的比较分析,揭示了二者在风险控制领域的差异及得失;第四章总结归纳了从招商轮船风险控制案例分析中得到的可供同行借鉴的经验启示:一是增强企业战略扩张过程中的风险控制意识;二是重视基于历史经验和直觉判断的定性分析方法在风险识别中的运用;三是结合行业规律和企业自身特点建立完善的内部控制制度;四是把制定及落实经营风险和财务风险控制措施作为企业实施风险控制的重点领域和关键环节。
【关键词】：海洋航运业 战略扩张 风险识别 风险控制
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F552.6;F272.3
【目录】：

• 摘要5-7
• Abstract7-12
• 第一章 绪论12-16
• 1.1 选题背景和研究意义12
• 1.1.1 选题背景12
• 1.1.2 研究意义12
• 1.2 国内外研究综述12-15
• 1.2.1 关于风险及风险管理12-13
• 1.2.2 关于内部控制13-14
• 1.2.3 关于风险管理与内部控制的关系14-15
• 1.3 论文框架与研究方法15-16
• 1.3.1 论文框架15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 第二章 案例介绍16-31
• 2.1 海洋航运业的基本特征16-17
• 2.2 近十年间全球海洋航运业的大起大落17-20
• 2.2.1 2004 至2007年的高速发展17-18
• 2.2.2 2008 年的逆势转折18
• 2.2.3 2009 至2010年的剧烈波动18-19
• 2.2.4 2011 至2013年的深度调整19-20
• 2.3 招商轮船的历史沿革与发展现状20-23
• 2.4 招商轮船不同发展时期的风险控制23-31
• 2.4.1 高速发展期的风险控制23-26
• 2.4.2 逆势转折期的风险控制26-27
• 2.4.3 剧烈波动期的风险控制27-28
• 2.4.4 深度调整期的风险控制28-31
• 第三章 案例分析31-48
• 3.1 招商轮船的风险识别能力分析31-34
• 3.1.1 招商轮船的风险识别过程31-32
• 3.1.2 招商轮船在战略扩张中面临的风险32-34
• 3.2 招商轮船的内部控制制度分析34-35
• 3.3 招商轮船的经营风险控制分析35-39
• 3.4 招商轮船的财务风险控制分析39-44
• 3.4.1 负债水平控制39-43
• 3.4.2 现金流保障43-44
• 3.5 招商轮船与中国远洋的风险控制比较44-46
• 3.6 本章小结46-48
• 第四章 案例启示48-51
• 4.1 增强战略扩张中的风险控制意识48-49
• 4.2 重视定性分析方法在风险识别中的运用49
• 4.3 结合实际建立完善的内部控制制度49
• 4.4 制定及落实经营风险和财务风险控制措施49-50
• 4.5 本章小结50-51
• 结论51-53
• 参考文献53-55
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果55-56
• 致谢56-57
• 附件57

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1 ;2014 CCS-招商轮船海事技术和规则高级研讨会召开[J];中国船检;2014年06期

2 ;[J];;年期

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1 本报记者 杨伟中;招商轮船三个看点预示未来增长可期[N];上海证券报;2008年

2 本报记者 徐晓巍;招商轮船第三季度净利润倍增[N];中国证券报;2008年

3 本报记者 张歆;招商轮船斥资53亿元理财 外资行“吃肉” 招行“喝汤”[N];证券日报;2013年

4 本报记者 矫月;航运业公司近七成亏损 招商轮船中期净利骤降266.21%[N];证券日报;2013年

5 孙闻;招商轮船：油运国家队上市神话[N];财经时报;2006年

6 张新;招商轮船会驶向何方？[N];第一财经日报;2006年

7 匡志勇;招商轮船净利润下滑38% 人民币升值减利2800万元[N];第一财经日报;2007年

8 匡志勇;招商轮船3.43亿美元订购4艘油轮[N];第一财经日报;2007年

9 本报记者　 杨伟中;招商轮船排定船队三年扩张计划[N];上海证券报;2006年

10 杨伟中;招商轮船2006年业绩何以不如预期[N];上海证券报;2007年

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1 郝尧生;招商轮船的风险控制案例研究[D];华南理工大学;2016年

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本文编号：824686