论飞机融资租赁业务的中外比较

发布时间：2017-09-12 01:40

  本文关键词：论飞机融资租赁业务的中外比较

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【摘要】：从20世纪50年代开始,世界航空运输业开始迅速发展,但是购买飞机需要大量的资金,各个航空公司面临着购买飞机满足市场需求与资金短缺之间的矛盾,这样飞机租赁业务产生。1960年,美国航空公司用杠杆租赁的形式获得一架喷气式飞机,拉开飞机融资租赁业务的序幕。之后飞机融资租赁市场不断扩展,从美国到欧洲再到日本及发展中国家,从区域市场发展成了国际性的市场,国外大部分航空公司的航空融资租赁与购买飞机的比例已近达到6：4。飞机融资租赁已近成为各大航空公司引进飞机的一种重要方式。 我国国内的租赁公司在2000年才开始做飞机融资租赁的交易,和国外的融资租赁公司相比,国外在资金、技术以及税收等方面具有优势,我国的飞机融资租赁市场长久以来被国外融资租赁公司所主导,飞机融资租赁仍处于起步阶段。2007年中国银监会发布修订后的《金融租赁公司管理办法》；2007年我国把大型民用飞机的研制正式列为国家战略；2008年天津东疆保税区及2013年上海自贸区的成立,自贸区内单机公司的设立、融资租赁公司购机的税收政策、外汇融资等多项改革政策的出台,这些都将解决我国飞机融资租赁发展的一系列问题,促进我国飞机融资租赁的发展,我国的飞机融资租赁业将面临着前所未有的发展机遇。 本文将首先介绍飞机融资租赁的理论及发展概况,然后对欧美发达国家的先进融资租赁模式进行了深入的分析,以及通过对我国的飞机融资租赁发展及现状的观察对我国的飞机融资租赁业发展作了详细的论述,并针对上海自贸区及天津东疆保税区开展飞机融资租赁的优劣势进行分析,分析了我国飞机融资租赁业存在的问题及原因。最后,借鉴欧美发达国家的飞机融资租赁发展经验,结合目前我国融资租赁发展存在的问题,探索有利于我国飞机融资租赁业发展的模式,在理论分析与实证研究的基础上,提出健全融资租赁行业的法律制度、改善现有融资条件、优化融资租赁行业的监管模式、促进产业协同效应的发展、完善税收优惠政策五个层面的政策建议,来促进我国飞机融资租赁业的稳步健康发展。
【关键词】：民用飞机 融资租赁 中外比较
【学位授予单位】：山西财经大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F562;F832.49
【目录】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 引言11-16
• 1.1 研究背景和意义11-12
• 1.2 国内外文献综述12-13
• 1.2.1 国外研究现状12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.3 研究内容与方法13-15
• 1.3.1 研究内容13-14
• 1.3.2 研究方法14-15
• 1.4 论文的基本结构15-16
• 第2章 飞机融资租赁理论及发展概况16-24
• 2.1 融资租赁理论16-20
• 2.1.1 融资租赁的概念及其特征16
• 2.1.2 融资租赁的分类16-17
• 2.1.3 融资租赁的业务操作17-18
• 2.1.4 融资租赁的业务管理18-20
• 2.2 飞机融资租赁理论20-22
• 2.2.1 飞机融资租赁的概念20
• 2.2.2 飞机融资租赁的特征20
• 2.2.3 飞机融资租赁的分类20-21
• 2.2.4 飞机融资租赁的主要模式21
• 2.2.5 飞机融资租赁业务中应考虑的影响因素21-22
• 2.3 飞机融资租赁的发展概况22-23
• 2.4 小结23-24
• 第3章 世界各国飞机融资租赁的主要模式24-30
• 3.1 美国的飞机融资租赁24-25
• 3.1.1 美国飞机融资租赁的主要模式24
• 3.1.2 美国飞机融资租赁的政策措施24-25
• 3.2 日本的飞机融资租赁25-26
• 3.2.1 日本飞机融资租赁的主要模式25-26
• 3.2.2 日本飞机融资租赁的政策措施26
• 3.3 法国的飞机融资租赁26-28
• 3.3.1 法国飞机融资租赁的主要模式26-27
• 3.3.2 法国飞机融资租赁的政策措施27-28
• 3.4 爱尔兰的飞机融资租赁28-29
• 3.4.1 爱尔兰飞机融资租赁的主要模式28
• 3.4.2 爱尔兰飞机融资租赁的政策措施28-29
• 3.5 小结29-30
• 第4章 我国飞机融资租赁发展现状及特点30-35
• 4.1 我国飞机融资租赁的主要模式30
• 4.2 我国飞机融资租赁的发展现状30-32
• 4.3 我国飞机融资租赁的特点32-34
• 4.4 小结34-35
• 第5章 我国飞机融资租赁存在的问题及原因分析35-39
• 5.1 法律制度不健全35
• 5.2 融资条件不完善35-36
• 5.3 行业监管模式不合理36
• 5.3.1 过于严格的监管36
• 5.3.2 存在多头监管现象36
• 5.4 产业协同很难产生效应36-37
• 5.4.1 飞机融资租赁业与制造业的协同存在困难36-37
• 5.4.2 飞机融资租赁业与金融业的协同存在困难37
• 5.5 税收优惠政策不完善37-38
• 5.6 小结38-39
• 第6章 完善我国飞机融资租赁的政策建议39-43
• 6.1 健全融资租赁行业的法律制度39
• 6.2 改善现有融资条件39-40
• 6.2.1 整合现有融资渠道39
• 6.2.2 拓展现有融资渠道39-40
• 6.3 优化融资租赁行业的监管模式40-41
• 6.3.1 对融资租赁实行适度的监管40
• 6.3.2 对融资租赁进行统一管理40-41
• 6.4 促进产业协同效应的发展41-42
• 6.4.1 发展飞机融资租赁业与制造业的产业协同41
• 6.4.2 发展飞机融资租赁业与金融业的产业协同41-42
• 6.5 完善税收优惠政策42
• 6.6 小结42-43
• 结论与展望43-44
• 参考文献44-47
• 致谢47-48
• 攻读硕士学位期间发表的论文48-49

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

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本文编号：834351