中国交通运输业碳排放的测算及影响因素

发布时间：2017-09-13 00:54

  本文关键词：中国交通运输业碳排放的测算及影响因素

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【摘要】：采用IPCC关于碳排放的计算方法,测算了1980-2012年中国交通运输业的碳排放量,并运用脱钩模型和环境库兹涅茨曲线分析了碳排放量与交通运输业增加值的关系。结果显示:近30年来中国交通运输业的碳排放量呈现快速增长趋势,年均增长率为9.05%;交通运输业碳排放和产业增长呈增长联接状态,但脱钩指数呈增大趋势;环境库兹涅茨曲线为倒"U"型曲线。接着,采用回归模型分析交通运输业碳排放的影响因素,结果表明产业增长是导致碳排放量增加的主要因素,产业比重和从业人口增长对碳排放具有促进作用,能源效率是碳排放的主要抑制因素。最后,提出了交通运输业减少碳排放的建议,即促进交通运输业低碳技术开发,提高能源利用效率,适当控制交通建设投资规模,大力倡导低碳交通方式等。
【作者单位】： 江南大学商学院;
【关键词】： 交通运输业 碳排放 脱钩指数 环境库兹涅茨曲线
【基金】：教育部新世纪优秀人才支持计划项目(NCET100460) 中央高校基本科研业务费专项项目(JUSRP311A07)资助
【分类号】：F512;X73
【正文快照】： 伴随中国社会经济的快速发展,对交通运输的需求迅速增加,导致交通运输业能源消耗呈高速增长趋势。1980-2012年,中国交通运输业能源消耗年均增长率为10.71%,高于全社会能源消耗年增长率,是能源消耗增速最快的行业之一[1]。因此,在全球推行低碳经济和可持续发展的背景下,交通运

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本文编号：840554