航空公司战略联盟与动态竞争对绩效的影响研究

发布时间：2017-09-14 07:43

  本文关键词：航空公司战略联盟与动态竞争对绩效的影响研究

  更多相关文章： 战略联盟 航空联盟 动态竞争 国际竞争力

【摘要】：随着全球化竞争的不断深入，中国企业在进行国际化经营时，一般需要通过战略联盟的决策，参与联盟与联盟的内部和外部的动态竞争，来提高国际竞争力和盈利能力。因此，本文聚焦回答“中国企业在进行国际化经营时如何进行战略联盟的决策，以及如何进行联盟内部和外部的动态竞争来提高国际竞争力，增加企业的绩效？这个科学问题。由于全球航空业比较典型地符合本文研究的特点，因此本文就选择航空业一个行业的特点和具体的数据，采用实证研究、理论研究和案例研究相结合的方法，来研究航空公司战略联盟和动态竞争的这个问题。 首先，对航空公司加入航空联盟的影响因素进行了定量分析。关于哪些因素是航空公司加入航空联盟的决定因素，，相关文献多为定性分析，得出的结果让人难以信服。本文利用全球75家航空公司12年的相关数据对航空公司加入航空联盟的影响因素进行了定量研究，通过使用离散选择的多项逻辑模型和嵌套逻辑模型，分析了航空公司加入航空联盟的影响因素，结果发现旅客运输量、机队数量、联盟市场份额、联盟压力是航空公司加入航空联盟的决定因素；并且通过相对风险比率分析进一步发现航空公司的战略决策不是选择一个特定的联盟，而是是否加入联盟，这与传统的研究不同。这个结论不仅丰富了航空联盟的决策理论，而且可用来指导航空公司是否要加入航空联盟的决策。 对航空公司加入航空联盟后，联盟航线网络结构的动态竞争如何影响绩效的问题进行了理论探讨。将航线网络结构的不同组合与产品的差异化程度、外部选择和边际成本结合起来，构建了联盟航线网络结构不同组合的均衡决策模型。通过数值分析，探讨了航空公司航线网络结构的不同组合对航空公司绩效的影响，研究发现航空公司的利润是产品差异化程度的凹函数；航空公司的利润有可能随着边际成本的增大而增大、不变或是减小，这些与传统研究不同；其次，航空公司竞争的均衡网络结构的不同组合对应不同的利润水平。这个结论可以指导航空公司在联盟网络结构的竞争中，根据产品的差异化程度、外部选择的成本高低选择不同的均衡航线网络结构，来提高航空公司的绩效。 在航空联盟成员合作与竞争中，探讨了收益共享机制对航空公司绩效的影响。构建了具有风险规避的航空公司组成的航空联盟网络的两种决策模型,利用均值-标准差风险度量准则分析了航空联盟集中决策下的最优决策行为，研究发现了航空公司的风险规避特性将会降低票价，进而减少航空联盟整体的绩效。在航空联盟分散决策下，提出了一种最优的收益共享机制，不仅可以实现航空联盟成员个人的利益最大化，同时可以达到航空联盟整体利益的最大化，实现航空联盟的完美协调；并且还发现，实施收益共享机制可以带来绩效水平的提升，航空公司的风险规避度越大时，绩效水平提升的幅度也越大。这个结论不仅丰富了航空联盟收益共享机制理论，而且还可以指导航空联盟在实践中使用一种最优的收益共享机制来提高航空公司的绩效水平。 虽然，本文是基于航空业的研究，但是解决的是一般性的理论问题，也就是说其重要结论不仅可以解决航空业的问题，还可以解决中国其他行业的企业在进行国际化经营时，如何进行战略联盟决策，以及如何进行联盟内部和外部的动态竞争来提高国际竞争力，增加企业绩效的问题。因此，本文对中国企业如何在全球化战略联盟的动态竞争中提高国际竞争力和盈利水平，提供了有益的实践和理论启示。
【关键词】：战略联盟 航空联盟 动态竞争 国际竞争力
【学位授予单位】：华南理工大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F562.6;F272.5
【目录】：

• 摘要5-7
• ABSTRACT7-14
• 图表清单14-15
• 第一章 绪论15-28
• 1.1 研究背景15-19
• 1.1.1 现实背景15-16
• 1.1.2 理论背景16-19
• 1.2 研究问题与意义19-21
• 1.2.1 研究问题19-20
• 1.2.2 理论与现实意义20-21
• 1.3 研究对象和概念界定21-23
• 1.3.1 战略联盟21-22
• 1.3.2 动态竞争22-23
• 1.4 研究目标、内容、方法23-24
• 1.4.1 研究目标23
• 1.4.2 研究内容23-24
• 1.4.3 研究方法24
• 1.5 研究的技术路线24-25
• 1.6 论文结构25-28
• 第二章 文献综述28-53
• 2.1 战略联盟的相关研究28-36
• 2.1.1 战略联盟的分类28-29
• 2.1.2 战略联盟的特征29-31
• 2.1.3 战略联盟理论31-36
• 2.2 航空公司战略联盟的相关研究36-47
• 2.2.1 航空公司战略联盟的内涵和形成动因36-39
• 2.2.2 航空公司战略联盟研究视角39-44
• 2.2.3 航空联盟网络的相关研究44-46
• 2.2.4 航空联盟的研究评述46-47
• 2.3 动态竞争的相关研究47-51
• 2.3.1 动态竞争理论的发展47-50
• 2.3.2 动态竞争理论研究50-51
• 2.4 本章小结51-53
• 第三章 中国南方航空公司的案例研究53-64
• 3.1 中国南方航空公司的背景53-54
• 3.2 南航战略转型的动因分析54-56
• 3.3 南航加入战略联盟的影响因素56-58
• 3.4 南航航线网络结构竞争的转型58-63
• 3.4.1 南航航线网络结构转型的内容58-60
• 3.4.2 南航航线网络结构竞争转型的方法60-62
• 3.4.3 南航航线网络结构竞争转型的效果62-63
• 3.5 本章小结63-64
• 第四章 研究设计64-75
• 4.1 研究方法的选择64-65
• 4.2 研究样本的选择65
• 4.3 全球航空业的特征65-68
• 4.4 全球航空业的战略联盟及航线网络结构68-74
• 4.5 本章小结74-75
• 第五章 航空公司加入航空联盟的影响因素研究75-90
• 5.1 问题描述75-78
• 5.2 航空联盟对航空公司的影响分析78-80
• 5.3 实证说明及假设80-83
• 5.4 多项逻辑模型分析83-85
• 5.5 使用嵌套逻辑模型和工具变量的鲁棒性分析85-88
• 5.5.1 逻辑回归86
• 5.5.2 嵌套逻辑86-87
• 5.5.3 工具变量87-88
• 5.6 本章小结88-90
• 第六章 航空联盟网络结构的动态竞争对绩效的影响90-113
• 6.1 引言90-92
• 6.2 联盟网络结构动态竞争的模型构建92-95
• 6.2.1 基本假设92-93
• 6.2.2 消费者的效用函数93
• 6.2.3 航空公司的需求函数93-95
• 6.2.4 航空公司的成本函数95
• 6.3 航线网络结构的不同组合与绩效的均衡决策95-105
• 6.3.1 （FC,FC）网络结构组合96-97
• 6.3.2 相同枢纽下（HS, HS）网络结构组合97-99
• 6.3.3 不同枢纽下（HS, HS）网络结构组合99-102
• 6.3.4 （FC, HS）网络结构组合102-105
• 6.4 数值分析105-111
• 6.4.1 市场特性对航空公司的利润及其均衡决策的影响105-109
• 6.4.2 边际成本对航空公司的收益及其均衡决策的影响109-111
• 6.5 本章小结111-113
• 第七章 航空联盟网络的收益共享机制对绩效的影响113-131
• 7.1 引言113-117
• 7.2 模型构建117-120
• 7.3 航空联盟的集中决策模型120-122
• 7.4 航空联盟的分散决策模型122-126
• 7.4.1 分散决策下的最优机票价格122
• 7.4.2 分散决策时最优的收益共享系数122-125
• 7.4.3 收益共享机制与绩效的关系125-126
• 7.5 数值分析126-129
• 7.5.1 不同参数对实施收益共享系数后提升的绩效水平的影响分析127-128
• 7.5.2 不同参数在最优收益共享系数下对提升的绩效水平的影响分析128-129
• 7.6 本章小结129-131
• 结论131-135
• 参考文献135-157
• 攻读博士学位期间取得的研究成果157-158
• 致谢158-159
• 附件159

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 郭焱,张世英,郭彬,冷永刚;战略联盟伙伴选择的契约机制研究[J];系统工程学报;2004年05期

2 吴海滨,李垣,谢恩;基于博弈观点的促进联盟合作机制设置[J];系统工程理论方法应用;2004年01期

3 廖刚;陈宏民;潘小军;;基于产品差异化的航空联盟定价[J];系统管理学报;2007年04期

4 柏明国;朱金福;;全连通航线网络和枢纽航线网络的比较研究[J];系统工程理论与实践;2006年09期

5 郑士源;王浣尘;;基于动态合作博弈理论的航空联盟稳定性[J];系统工程理论与实践;2009年04期

6 秦汉轩,程希骏;航空公司航线决策的一种系统方法[J];运筹与管理;2000年03期

7 柏明国;朱金福;徐进;;P-枢纽航线网络设计问题的一种启发式算法[J];运筹与管理;2007年04期

8 钟山,汪寿阳;集中星型结构及其在航空运输业中的应用[J];交通运输系统工程与信息;2003年03期

9 董大海,权小妍;顾客价值动态性及其对竞争优势的影响[J];预测;2004年01期

10 徐斌;王海燕;白芳;;基于离散双层规划的枢纽航线网络构建方法研究[J];预测;2009年02期

中国博士学位论文全文数据库 前1条

1 姜涛;航空公司中枢辐射航线网络鲁棒优化设计问题研究[D];南京航空航天大学;2007年

本文编号：848797