基于聚类熵权的空港竞争力评价

发布时间：2017-09-14 08:50

  本文关键词：基于聚类熵权的空港竞争力评价

  更多相关文章： 空港竞争力 topsis模型 主成份分析法 熵值法 聚类分析

【摘要】：尽管改革开放以来,我国航空运输业取得了重大的发展,逐步形成以北京、上海、广州等枢纽空港为中心,以各重点城市空港为骨干,和其他支线城市相互协调的机场网络体系,但是仍存在诸多问题。虽然取得了很大成就,但是还存在很多问题,其根本原因还是我国机场行业缺乏足够的竞争力,所以提升空港竞争力是改善空港整体实力的重中之重。本文从空港竞争力区域经济环境和教育水平、地方交通运输的发展水平两方面构建区域因素指标,利用Tospis函数构建了区域差异系数折算模型,以消除城市区域因素对空港竞争力的影响,并且以基础设施、经营能力、管理能力、技术情况、空港营业能力等五方面作为机场自身的发展能力的内部影响因素指标。利用主成份熵权模型对45家空港竞争力进行定量分析,最后利用聚类分析对空港竞争力进行定性分析,对主成份熵权模型实证结果进行验证,并且利用聚类结果对各类空港竞争力影响因素进行了研究。SPSS 18.0以及MATLAB的数据分析结果表明：(1)熵值法和主成份两种客观方法综合赋权,既克服了单独使用主成份分析法带来的指标权重过于集中的缺陷,使15个指标的权重得到分散,得到相对合理的权重。熵值法又可以弥补主成份分析法由于降维所引起的指标变量信息的缺失,而且两者的综合模型还能解决熵值法独自赋权引起指标变量权重的局部缺陷和偏差,又能克服主观评价方法由于人为赋权而引起的主观偏差。(2)聚类分析的结果与主成份熵权综合评价的结果基本一致,从而可以间接性验证主成份熵权模型的合理性,并且从聚类结果分析出空港竞争力的影响因素。(3)空港基础设施建设,空港运营管理以及技术创新投入是影响空港竞争力低下的重要原因,所以加强对自身机场建设以及运营管理,加强机场的科学技术创新,增强机场的基础设施建设,加大技术性人员和软件的投入,进一步加强机场关系的智能化、信息化,是提升空港竞争力的重要途径。另外,空港的规划布局应该结合区域地理以及区域经济的发展程度,融入到城市的总体布局规划。最后,政府应该采取有效的措施使空港实现可持续发展。
【关键词】：空港竞争力 topsis模型 主成份分析法 熵值法 聚类分析
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F561
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-21
• 1.1 研究背景及意义10-16
• 1.2 空港竞争力的国内外研究现状及发展趋势16-18
• 1.2.1 国外研究现状16
• 1.2.2 国内研究现状16-18
• 1.3 研究内容18-19
• 1.4 研究思路和框架19-21
• 第2章 空港及空港竞争力的相关概念界定及理论基础21-28
• 2.1 中国空港的基础知识21-24
• 2.1.1 中国空港的特点21
• 2.1.2 中国空港的概况21-24
• 2.2 空港竞争力相关理论24-26
• 2.2.1 空港的概念界定24-25
• 2.2.2 竞争力的概念25
• 2.2.3 空港竞争力的定义25-26
• 2.3 空港竞争力评价的理论基础26-28
• 第3章 空港竞争力评价指标体系的研究28-32
• 3.1 空港指标体系构建的思路28-29
• 3.1.1 空港指标构建综述28
• 3.1.2 空港指标构建的原则28-29
• 3.2 空港竞争力评价指标体系的设置29-31
• 3.3 指标数据的来源31-32
• 第4章 基于主成份熵权的空港竞争力分析32-54
• 4.1 区域差异系数原理32-33
• 4.1.1 区域因素简介32
• 4.1.2 区域差异系数指标体系构建32-33
• 4.2 区域差异系数与Topsis模型33-36
• 4.2.1 Topsis模型基本原理33-34
• 4.2.2 区域差异系数折算模型构建34-36
• 4.3 主成份分析法原理36-39
• 4.3.1 主成份分析的基本简介36
• 4.3.2 主成份分析的基本原理36-39
• 4.4 熵及熵权的原理39-41
• 4.4.1 熵值法的基本简介39
• 4.4.2 熵值法的原理39-41
• 4.5 组合赋权的实证研究41-49
• 4.5.1 空港竞争力的主成份分析41-48
• 4.5.2 空港竞争力的熵值分析48-49
• 4.6 综合赋权的实证研究49-54
• 4.6.1 主成份熵综合赋权的模型构建49-51
• 4.6.2 主成份熵赋权的空港竞争力实证研究51-54
• 第5章 空港竞争力的聚类分析及实证研究54-64
• 5.1 聚类分析简介54-58
• 5.1.1 聚类分析概述54-56
• 5.1.2 聚类分析分类56-58
• 5.2 基于层次聚类法的空港竞争力分析58-62
• 5.2.1 层次聚类法的概述58
• 5.2.2 层次聚类法的基本原理58-59
• 5.2.3 基于层次聚类法的空港竞争力实证分析59-62
• 5.3 聚类分析与主成份熵权模型的对比分析62-63
• 5.4 基于聚类分析的空港竞争力内部影响因素定性研究63-64
• 第6章 研究总结64-68
• 6.1 研究结论64-65
• 6.2 研究建议65-66
• 6.3 研究局限66-68
• 参考文献68-72
• 致谢72

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

1 李兰冰;刘秉镰;;我国对外开放机场的动态生产效率研究[J];中国工业经济;2007年10期

2 迟国泰;芦丹;孙秀峰;;基于城市差异系数的城市商业银行效率评价模型及实证研究[J];管理工程学报;2007年03期

3 宋海洲 ,王志江;客观权重与主观权重的权衡[J];技术经济与管理研究;2003年03期

4 彭语冰;李艳伟;;枢纽机场竞争力评价研究[J];技术经济与管理研究;2011年09期

5 丁传勇;张星臣;;基于主成分分析法的供应商评价与选择[J];铁道货运;2007年11期

6 张晓玲;吴春春;;基于灰色综合评价法的国内主要机场竞争力评价[J];物流工程与管理;2012年11期

7 曹筱筱;高波;;基于区域差异系数的中小企业可持续发展能力评价[J];商业时代;2014年24期

8 孙继湖;谭康华;;基于民航强国的机场竞争力评价[J];综合运输;2012年12期

，

本文编号：849073