中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋同的影响

发布时间：2017-09-17 09:32

  本文关键词：中国铁路交通发展对沿线城市经济增长趋同的影响

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【摘要】：以1997—2011年中国6次铁路提速和高铁开通为背景,在β趋同模型中加入用可达性度量的铁路交通发展因素,并用频次加权平均旅行时间衡量可达性,从全国、区域和城市3个空间层次分析了中国铁路交通发展对铁路沿线城市经济增长趋同的影响。结果显示:铁路交通发展对全国、东部地区、东北地区以及提速铁路沿线城市的经济增长的β趋同均有促进作用,对西部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同有阻碍作用,而铁路交通发展对非提速铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响甚微,对中部地区铁路沿线城市经济增长的β趋同的影响不确定。
【作者单位】： 暨南大学经济学院;
【关键词】： 铁路交通 交通条件 经济增长 城市经济 经济趋同
【基金】：国家社会科学基金重大项目“高铁快速发展背景下区域经济协调发展及相关政策研究”(11&ZD159)的阶段性成果
【分类号】：F532;F299.23
【正文快照】： 问题,也是本文尝试解答的问题。1研究背景和文献回顾有学者认为,交通条件的改善有利于缩小区域运输成本是影响经济活动区位选择的关键因经济差距、促进区域经济增长趋同。例如,刘生龙和素。新经济地理学中的“核心-边缘”理论认为,运胡鞍钢考察了交通条件对中国区域经济差距的

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本文编号：868651