车站行车作业预警监控系统研究

发布时间：2017-09-18 06:39

  本文关键词：车站行车作业预警监控系统研究

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【摘要】：随着铁路运输的不断改革,安全管理已经从原来单一的反馈控制模式转变成为事故预防的现代化管理模式,它的核心就是要提前预防事故隐患,防止事故发生,做到防患于未然。如何将铁路运输安全的管理从问题出发型变为问题预防型,保障铁路安全运输工作,已经成为了急需解决的问题。 本文从铁路运输的卡控环节入手,将微机监测、计算机卡控、台账记录与占线板功能相结合,开发出一套集信息采集、传输、预警、处理为一体的保障铁路安全运输管理工作的预警系统。首先,结合国内外安全预警系统研究现状,对安全预警理论进行了分析。其次,了解车站接发车作业流程,结合昆明铁路局沾益站的情况,研究如何将人工卡控转变为计算机卡控,并与铁路微机监测系统进行连接,接收站场信息,实现系统股道信息的自动转变,同时为了提高一线铁路工人的工作效率,对于目前手工记录的台账进行计算机自动存储,并应工人要求开发出占线板功能模块。最后通过对预警系统的需求、接发车业务流程和数据传输流程的分析及系统总体结构和数据库等的设计,在此基础上,利用面向对象的设计方法,采用VC++作为开发工具,开发和实现了车站行车作业预警监控系统。 基于上述设计与开发工作,本文对车站行车作业预警监控系统的预警功能和通讯功能进行了测试。经过测试,本预警系统可以为车站工作人员提供区间临时限速、区间供电、脱轨器等预警信息,提高作业效率,保障铁路安全运输工作,试验行结果表明该车站行车作业预警监控系统具有很高的实用价值。
【关键词】：铁路运输 安全预警 计算机卡控 VC++
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U292.11
【目录】：

• 致谢5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 序言8-9
• 目录9-11
• 1 引言11-20
• 1.1 研究背景及意义11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意义12-13
• 1.2 国内外研究现状13-17
• 1.2.1 国外研究现状13-14
• 1.2.2 国内研究现状14-16
• 1.2.3 安全预警研究现状16-17
• 1.3 研究内容及方法17-19
• 1.3.1 研究内容17-18
• 1.3.2 主要研究方法18-19
• 1.4 本章小结19-20
• 2 预警系统的总体设计20-27
• 2.1 系统总体结构设计20-25
• 2.1.1 车站主要人员岗位职责20-22
• 2.1.2 沾益站介绍22-23
• 2.1.3 系统开发环境及方法23-24
• 2.1.4 系统结构设计24-25
• 2.2 项目硬件结构25-26
• 2.2.1 串口转以太网工具25-26
• 2.2.2 系统硬件平台26
• 2.3 本章小结26-27
• 3 系统软件设计27-37
• 3.1 软件系统总体结构设计27-28
• 3.2 系统软件流程28-36
• 3.2.1 接车作业流程28-32
• 3.2.2 发车作业流程32-36
• 3.3 本章小结36-37
• 4 功能模块设计37-65
• 4.1 车站行车预警模块设计37-41
• 4.1.1 车站行车预警需求分析37-38
• 4.1.2 车站行车预警模块设计38-41
• 4.2 占线板模块设计41-43
• 4.2.1 占线板需求分析41-42
• 4.2.2 占线板模块设计42-43
• 4.3 系统监控模块功能设计43-51
• 4.3.1 阶段计划模块设计43-45
• 4.3.2 值班员操作终端操作记录模块设计45-49
• 4.3.3 值班员台账模块设计49-51
• 4.4 系统网络通讯模块设计51-59
• 4.4.1 数据传输设计52-57
• 4.4.2 数据传输协议设计57-59
• 4.5 微机监测数据通讯模块设计59-63
• 4.5.1 微机监测系统网分析59-60
• 4.5.2 RS-232通讯协议60-63
• 4.6 本章小结63-65
• 5 系统测试65-80
• 5.1 系统界面65-68
• 5.1.1 主界面65
• 5.1.2 功能按钮65-66
• 5.1.3 表示图例66-68
• 5.1.4 显示说明68
• 5.2 使用情况说明68-79
• 5.2.1 信息设置69-70
• 5.2.2 使用详细说明70-79
• 5.3 本章小结79-80
• 6 总结与展望80-81
• 参考文献81-83
• 图索引83-85
• 表索引85-86
• 作者简历86-88
• 学位论文数据集88

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前7条

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本文编号：873991