我国民航航班延误问题及治理对策研究

发布时间：2017-09-18 08:40

  本文关键词：我国民航航班延误问题及治理对策研究

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【摘要】：随着改革开放的进一步深化和国民经济的快速发展,在过去的十年里,我国民航业持续快速发展,旅客吞吐量快速增长,机场、航空公司规模不断扩大,整体行业规模增加了近三倍。但随之而来的是,越来越多的航班延误,不仅阻碍了全行业的健康发展,也在社会公众中产生了极大的负面影响。同时,民航改革后面临的新形势,使得航班延误时行业内各单位之间的协调配合面临新的困难和考验。延误处置工作不力,旅客满意度下降,甚至发生群体性冲突事件等,不仅给民航业的正常运行造成了安全威胁,也极大损害了机场、航空公司以及机场所在地方政府的形象。作为社会公共基础设施,机场本应为广大群众的出行提供便利,现在却成了社会矛盾的集中地和突发事件的易发场所。航班延误问题的治理工作已成为当前民航业亟待解决的首要问题之一。围绕近年来社会关注度越来越高的航班延误这一现象,本文综合运用文献研究与定性分析的方法,利用风险管理和公共危机管理理论,对我国当前民航航班延误和处置工作的现状和特点进行了归纳总结,分析造成我国航班延误的主要原因及目前航班延误处置工作中存在的主要问题。对比西方发达国家航班延误处置工作模式和经验,总结出对我国航班延误处置工作的借鉴意义。最后,从行业管理的角度出发,从明确航班延误法律概念及界定标准,如何减少延误、提高航班正常率,提高延误后的处置能力以及综合利用社会资源四个方面,提出我国航班延误问题的治理对策和建议。希望通过本次分析研究,能够在实践中为行业内相关单位处理航班延误问题给予一定的参考。
【关键词】：航班延误 治理 处置机制 协调联动
【学位授予单位】：郑州大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F562
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 一、绪论10-18
• （一） 选题背景及意义10-11
• （二） 国内外研究现状11-14
• 1、国内研究现状11-13
• 2、国外研究现状13-14
• （三） 本文相关理论基础14-16
• 1、风险管理理论14-15
• 2、公共危机管理理论15-16
• （四） 本文的研究内容和研究方法16-18
• 1、研究内容16
• 2、研究方法16-18
• 二、我国民航航班延误主要特征及原因分析18-24
• （一） 我国民航航班延误主要特征18-20
• 1、我国航班延误主要情形18-19
• 2、我国航班延误主要特征分析19-20
• （二） 我国民航航班延误的原因分析20-24
• 1、天气变化原因21
• 2、空中管制原因21-22
• 3、机场保障原因22
• 4、航空公司原因22-23
• 5、旅客自身原因23-24
• 三、我国民航航班延误处置工作现状及存在问题24-29
• （一） 我国民航航班延误处置工作现状24
• （二） 处置工作中存在的主要问题24-29
• 1、体制机制方面24-25
• 2、运行保障方面25-26
• 3、旅客服务方面26-27
• 4、空管保障方面27-28
• 5、社会资源综合利用方面28-29
• 四、国外航班延误处置机制及其借鉴作用29-34
• （一） 美国航班延误的处置机制29-31
• 1、规定了延误后航空公司的义务29-30
• 2、注重航班延误信息公开工作30
• 3、界定了一些非正常航班的情形及责任30
• 4、航班延误航空公司违法的处罚力度大30-31
• （二） 欧盟航班延误的处置机制31-32
• 1、界定航班延误概念31
• 2、明确承运人的义务31-32
• 3、规定旅客获得补偿的权利32
• （三） 日本航班延误的处置机制32-33
• （四） 发达国家航班延误处置机制对我国延误处置工作的借鉴意义33-34
• 五、我国航班延误治理对策和建议34-46
• （一） 明确航班延误法律概念，合理界定标准34-36
• 1、明确航班延误法律概念34-35
• 2、按照国际标准界定航班延误35-36
• （二） 提升行业技术和管理工作水平，提高航班正常率36-38
• 1、加大空管新技术普及应用力度36
• 2、完善和创新民航空域管理机制36-37
• 3、完善延误后航班放行协调机制37
• 4、提升机场地面运行管理水平37-38
• 5、搭建全国运行监控平台38
• （三） 完善航班延误应急处置工作，提高旅客满意程度38-44
• 1、完善协调联动机制，提升预警响应能力38-39
• 2、提升服务补救能力，弥补延误损失后果39-41
• 3、完善延误赔偿制度，统一赔偿工作标准41-42
• 4、完善行业立法立规，加强航班延误监管42-44
• （四） 综合利用社会资源44-46
• 1、加大航空运输知识宣传和普及44
• 2、积极探索航班延误保险44-45
• 3、建立航班正常的社会监督约束机制45-46
• 结语46-47
• 参考文献47-50
• 致谢50

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本文编号：874515