目的地内部旅游交通通达性评价方法研究——以西安为例

发布时间：2017-09-23 10:24

  本文关键词：目的地内部旅游交通通达性评价方法研究——以西安为例

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【摘要】：良好的旅游交通通达性是旅游资源开发和旅游地建设的必要条件,对目的地的运营和稳步发展至关重要.应用通达性指数和社会网络分析方法中的点度中心度、中间中心度、平均最短路径长、网络密度、中心势等指标,对西安目的地内部45个旅游景点和10个交通口岸的旅游交通通达性进行了定量研究,得到:(1)旅游交通具有不同于普通交通的特殊性,不能简单地用普通交通通达性指数来衡量旅游交通通达性.(2)社会网络分析法中的度数中心度、中间中心度和平均最短路径长分别是度量目的地内部各景点之间或交通口岸到景点之间点对点便利度、中转便利度和全网直达便利度的合适指标,网络密度、程度中心势和中介中心势等指标是衡量目的地内部旅游交通网络发育程度的合适指标.(3)虽然西安目的地内部景点之间、交通口岸与景点之间的交通道路连接水平较高,但公交线路包括旅游专线数量和分布状况、机场大巴站点数量和设置位置等不能完全满足散客旅游者的需求,旅游交通便利程度有待提高.(4)西安目的地内部景点的分布具有大分散、小集中的特点,亟待通过改变偏远景点与市区景点之间的交通连接方式提高偏远景点的旅游交通便利程度.(5)在国际和国内旅游市场日益散客化的形势下,旅游城市的交通规划应重视散客旅游者的交通需求.提出了新的旅游交通通达性评价视角和指标.
【作者单位】： 陕西师范大学旅游与环境学院;
【关键词】： 旅游目的地 旅游交通通达性 通达性指数 社会网络分析法
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41371154)
【分类号】：F592.7;F572.88
【正文快照】： 通达性是度量交通网络结构的有效指标.HANSEN[1]首次提出通达性的概念,并将其定义为交通网络各节点之间相互作用机会的大小.旅游通达性包括3种:目的地与客源地之间的通达性,目的地内部景点、交通口岸和酒店之间的通达性,景点内部不同景元(观景点)之间的通达性.旅游规划中的“

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本文编号：904727