厦门城市轨道交通1号线站点地区综合开发策略研究

发布时间：2017-09-23 13:16

  本文关键词：厦门城市轨道交通1号线站点地区综合开发策略研究

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【摘要】：为了发展低碳交通，缓解城市交通压力，当前我国的城市轨道交通进入了快速发展阶段。多数城市轨道交通完成了其交通职能，但忽略了与城市的互动关系，造成我国许多城市的轨道交通站点地区功能单一，土地利用率不高，内部设施规模配置不合理等诸多问题，，使得轨道交通站点地区没有得到良好开发。厦门作为一个有别于一般形态稳定和以外延扩张为主的城市，正处于城市快速扩张的进程中,跨越海峡、向岛外内陆地区发展是未来厦门城市用地扩展的主要方向。鉴于城市发展的特点，厦门市已开展轨道交通规划。为促进土地的集约化利用、提升站点地区的使用价值及整体服务水平，本文针对厦门城市轨道交通1号线站点地区的综合开发策略展开研究： 以文献资料为基础，分析研究轨道交通站点地区综合开发的实施流程，将其中两个重要环节应用于厦门城市轨道1号线站点地区的综合开发研究中：一是综合开发规划研究，主要以城市土地利用及轨道交通理论为基础，分析轨道交通站点地区的特点，以及站点在城市交通中、土地利用中的地位以及对该地区的影响。并通过交通和土地两方面功能来研究，提出轨道交通站点综合分类标准。根据站点的综合分类，结合国内外轨道交通站点地区综合开发的成功因素以及轨道交通发展中的TOD模式理念，探索站点地区综合开发规划之路。二是开发模式的研究，在站点地区综合开发规划的引导下，就不同类型站点提出所适用的开发模式，提出开发模式的判定标准以及保障开发模式成功实施的支撑条件。最后，以厦门城市轨道交通1号线的集美中心站为例，将论文中的研究成果进行实例分析。在上一层次综合开发规划的引导下，根据轨道交通站点地区的现状概况，对其进行综合开发规划分析及开发模式的探索。 全文以厦门城市轨道交通1号线站点地区为研究背景，将理论与实践进行结合，探索综合开发实施流程，并对其关键环节分析研究，结合实例，提出轨道交通站点地区的综合开发策略。
【关键词】：轨道交通站点 土地利用 综合开发 开发模式
【学位授予单位】：华侨大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F572;U239.5
【目录】：

• 摘要2-3
• Abstract3-8
• 第1章 绪论8-22
• 1.1 选题背景及意义8-13
• 1.1.1 城市轨道交通的高速发展8-10
• 1.1.2 未来城市规划的思考10-11
• 1.1.3 厦门轨道交通的发展需要11-12
• 1.1.4 研究的意义12-13
• 1.2 相关概念13-15
• 1.2.1 城市轨道交通的概念13-14
• 1.2.2 城市轨道交通站点及站点地区的概念14-15
• 1.2.3 综合开发的概念15
• 1.3 国内外研究现状及发展动态15-19
• 1.3.1 轨道交通与土地利用的互动关系16
• 1.3.2 轨道交通站点的设计研究16-17
• 1.3.3 轨道交通站域使用的研究17
• 1.3.4 开发模式研究17-19
• 1.4 研究目的与研究方法19-22
• 1.4.1 研究目的19
• 1.4.2 研究方法19-21
• 1.4.3 研究框架21-22
• 第2章 城市轨道交通站点地区综合开发概述22-43
• 2.1 城市轨道交通与城市规划22-27
• 2.1.1 城市轨道交通规划与城市规划编制体系22-23
• 2.1.2 城市轨道交通与城市空间结构23-26
• 2.1.3 城市轨道交通与城市用地26-27
• 2.2 城市轨道交通站点地区特性分析27-32
• 2.2.1 城市轨道交通站点地区边界确定及其特性27-28
• 2.2.2 城市轨道交通站点功能定位研究28-30
• 2.2.3 城市轨道交通站点规划特点30-32
• 2.3 综合开发的发展概述32-37
• 2.3.1 综合开发的源起32
• 2.3.2 综合开发的特性与作用32-33
• 2.3.3 国外综合开发的案例研究33-36
• 2.3.4 国内综合开发的发展现状36-37
• 2.4 城市轨道交通站点地区综合开发策略37-42
• 2.4.1 建立综合开发框架37-38
• 2.4.2 综合开发规划的引导38-39
• 2.4.3 开发模式的选择39-40
• 2.4.4 总体开发流程40-42
• 2.5 本章小结42-43
• 第3章 厦门市轨道交通 1 号线站点地区综合开发规划研究43-76
• 3.1 规划研究背景43-50
• 3.1.1 厦门市城市发展概况43-44
• 3.1.2 厦门市城市交通规划44-45
• 3.1.3 厦门市轨道交通发展建设情况45-50
• 3.2 站点地区特性分析50-53
• 3.2.1 研究范围确定50
• 3.2.2 站点地区功能定位50-53
• 3.3 现状概况53-57
• 3.3.1 土地利用53-54
• 3.3.2 开发强度54-55
• 3.3.3 道路交通现状55-57
• 3.3.4 地下空间利用现状57
• 3.4 站点的功能定位57-66
• 3.4.1 枢纽与接驳换乘系统57-62
• 3.4.2 商业等级及公共服务设施布局62-64
• 3.4.3 土地资源与地区开发潜力64-65
• 3.4.4 站点综合定位65-66
• 3.5 综合开发规划引导66-75
• 3.5.1 规划思路探索66-67
• 3.5.2 规划原则67-68
• 3.5.3 土地利用规划68-72
• 3.5.4 道路交通系统规划72
• 3.5.5 建筑设计指引72-73
• 3.5.6 地下空间利用73-74
• 3.5.7 公共空间环境设计74-75
• 3.6 本章小结75-76
• 第4章 厦门市轨道交通 1 号线站点地区开发模式的选择76-96
• 4.1 站点地区的土地开发76-78
• 4.1.1 土地开发的概念76-77
• 4.1.2 土地开发的运作模式77
• 4.1.3 土地开发的流程77-78
• 4.2 站点地区土地二级开发的开发模式类型及应用78-88
• 4.2.1 自行开发78-81
• 4.2.2 重组合营开发81
• 4.2.3 联合开发81-87
• 4.2.4 比较分析87-88
• 4.3 厦门轨道交通站点地区土地二级开发的开发模式探索分析88-91
• 4.3.1 开发判定条件88-89
• 4.3.2 站点开发模式初判89-90
• 4.3.3 规划方案指引90-91
• 4.4 轨道交通站点地区联合开发模式的保障策略91-95
• 4.4.1 联合开发机制91-92
• 4.4.2 综合开发规划和开发政策92-93
• 4.4.3 联合开发协议93-95
• 4.5 本章小结95-96
• 第5章 实例研究——以集美中心站综合开发为例96-112
• 5.1 集美中心站站点地区特性96-97
• 5.1.1 站点的区位与规划范围96-97
• 5.1.2 站点地区的发展目标97
• 5.1.3 站点的功能定位97
• 5.2 区域现状分析97-100
• 5.2.1 土地利用现状97-98
• 5.2.2 道路交通现状98-99
• 5.2.3 开发潜力及强度99
• 5.2.4 现状景观系统99-100
• 5.3 综合开发规划分析100-106
• 5.3.1 规划思路100-101
• 5.3.2 规划方案101-102
• 5.3.3 土地利用规划102-103
• 5.3.4 交通设施布局103-105
• 5.3.5 城市空间规划105-106
• 5.4 综合开发实施分析106-110
• 5.4.1 开发模式106-107
• 5.4.2 开发方案107-109
• 5.4.3 实施策略109-110
• 5.5 本章小结110-112
• 第6章 总结与建议112-114
• 参考文献114-116
• 致谢116

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 惠英;城市轨道交通站点地区规划与建设研究[J];城市规划汇刊;2002年02期

2 刘魏巍;;溢价回收的港日模式比较[J];上海国资;2011年11期

3 邱志勇;;城市轨道交通的联合开发策略研究[J];华中建筑;2008年12期

4 梁正;陈水英;;轨道交通站点综合开发初探[J];建筑学报;2008年05期

本文编号：905454