专车运行模式及政策评价

发布时间：2017-09-27 15:40

  本文关键词：专车运行模式及政策评价

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【摘要】：本文基于经济学视角对专车运行模式及政策进行分析。首先通过文献梳理将专车模式的外延界定为出租车模式与共享出行模式的并集。然后通过公共经济学理论分析得出,与传统的出租车相比,专车可以降低交通服务的交易成本并增加社会整体效用水平,其管制的思路应当聚焦于外部性与安全性。接着对政府目前的专车管理政策进行了讨论,认为目前的政策会对专车发展产生一定阻碍,不利于提高交通市场的效率。最后提出政策建议:目前应加快建立出租车公司经营权淘汰机制,对专车应当短期观望,未来在适当条件下可通过税收控制专车数量,要求专车公司公布更多信息。
【作者单位】： 国家发展和改革委员会社会发展研究所;
【关键词】： 城市交通 专车 出租车 共享出行 外部性
【基金】：国家自然科学基金青年科学基金项目“转轨时期我国行业经济增长动力分析”(71203005)
【分类号】：F572
【正文快照】： 2014年以来,一种新交通服务模式——“专车模式”横空出世。专车的平台主要有滴滴专车、优步(Uber)、易到用车、神舟专车等,是在互联网,特别是移通信技术不断发展的基础上,在没有行政干预条件下,民间自发产生的一次服务创新。专车的出现,给城市中大批的出行者带来了特别有吸引

【参考文献】

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1 唐清利;;“专车”类共享经济的规制路径[J];中国法学;2015年04期

2 于左;高s，

本文编号：930539